W Stanach Zjednoczonych trwa rywalizacja pomiędzy firmą „Tesla” Elona Muska, a Trevorem Miltonem i jego firmą „Nicola Motor”, która chce wprowadzić na rynek ciężarówki i pick-upy zasilane wodorem.
Trevor Milton założył w 2015 roku start-up, który pozwolił mu w zaledwie 5 lat, stać się jednym z najbardziej obiecujących biznesmenów w branży motoryzacyjnej w Stanach Zjednoczonych. Często nazywany „drugim Elonem Muskiem”, założyciel firmy Nicola Motor Company, której wartość wyceniono na 26 miliardów dolarów, ma zaledwie 38 lat, a jego majątek (w postaci akcji firmy) wyceniony został na 4,6 miliarda dolarów.
Nicola Motor koncentruje się na budowie całkowicie bezemisyjnych ciężarówek i pick-upów zasilanych energia elektryczną i co najważniejsze, także wodorem. Elon Musk, założyciel firmy „Tesla” określił paliwo wodorowe mianem „oszałamiająco głupiego” pomysłu i wielokrotnie kpił z tej koncepcji. Z kolei twórca Nicola Motor zwrócił mu uwagę, że sam nie używa swoich elektrycznych baterii do odpalenia rakiety w kosmos, ale właśnie wodoru. Twórca start-upu uzyskał już 14 tys. wstępnych zamówień na swoje ciężarówki wodorowe.
Młody miliarder z Arizony uważa, że Elon Musk boi się jego firmy i nowego modelu bezemisyjnej ciężarówki, która może stać się konkurencja dla modelu ciężarówki „Tesla Semi”. Podkreśla również, że samochody Tesli są budowane dla „fanatyków Tesli”, a nie dla prawdziwy posiadaczy ciężarówek i pick-upów, do jakich on sam się zalicza, gdyż wychowywał się na wsi.
Akcje Trevora Miltona tylko od kwietnia wzrosły już o 500%. Co inwestorzy widzą w projekcie młodego miliardera z Arizony? Jak tłumaczy założyciel Nicola Motor, wodór jako paliwo może być bardziej opłacalny, niżeli baterie litowo-jonowe, które posiadają samochody elektryczne, a nawiasem mówiąc, także nasze komórki. Trevor Milton argumentował, że już teraz:
„Wytwarzamy wodór 24/7 poprzez współpracę z farmami wiatrowymi i słonecznymi. Być może będziemy produkować go po cenie tak taniej jak 2 lub 3 dolary za kilogram. W tej chwili jesteśmy poniżej 4 dolarów. To ważne, ponieważ 4 dolary to taniej niż olej napędowy. Kiedy zejdziemy do 2 lub 3 dolarów, będzie to tańsze niż pojazdy z bateriami”. Nasza firma buduje również 700 stacji ładowania wodoru w całych Stanach Zjednoczonych dla ciężarówek-zaznaczył Trevor Milton.
Założyciel Nicola Motor argumentuje, że pojazdy zasilane elektrycznie są efektywne dla samochodów osobowych, które pokonują trasy do 300 mil (500 km) na przykład w mieście. W sytuacji, gdy chcesz pokonać dłuższe trasy, jak na przykład ciężarówki przemierzające duże odległości, pojazdy zasilane wodorem są bardziej efektywne. Stąd też koncepcja firmy, aby produkować tego typu wielkogabarytowe pojazdy. Również przychody w segmencie produkcji ciężarówek są znacznie większe, niżeli przy produkcji samochodów osobowych.
Samochody zasilane wodorem mają przede wszystkim większy zasięg od samochodów elektrycznych. Są w stanie przejechać nawet 600 mil ( niemal 1000 km). Jak to możliwe?
Samochody elektryczne bazują tylko na tym jednym źródle energii – baterii. Samochody wodorowe posiadają zarówno baterię (znacznie mniejszą i lżejszą) oraz paliwo wodorowe, które dodatkowo podtrzymuje zasilanie baterii. Wodór jest również znacznie lżejszy od baterii elektrycznej. Pojazd członowy tzw. semi truck może ważyć nawet 10 tys. funtów mniej, niżeli jego elektryczny odpowiednik. To ile waży twoja ciężarówka, przekłada się z kolei na to, jaką ilość towaru może ona przewieść, dzięki czemu zasilanie wodorem zwiększa zyski firm z flotą ciężarówek.
Pierwsze pojazdy Nicola Motors pojawią się na rynku w 2022 roku. Wszystkie będą w pełni ekologiczne i nie będą emitowały spalin. W 2022 roku wyprodukowany zostanie model pick-upa „Nicola Badger”, który przyśpiesza do 100 km/h w zaledwie 2,9 sekundy. Jego zasięg wyniesie 600 mil (960 km), a jego cena oscylować będzie zależnie od wyposażenia w przedziale od 60,000 do 90,000 dolarów. Samochody przeznaczone będą prawdopodobnie tylko na rynek amerykański.
Źródła: Observer, CNBC, Nicolamotor, Forbes
Autor: Marcin Krzeszowiec
