Marcin Horała o blokadzie pociągów do Polski przez Ukrainę: trwa przeciąganie liny

Featured Video Play Icon

Wiceminister infrastruktury o CPK, aferze Pegasusa i przymusie szczepień oraz o tym, czemu Kijów blokuje transport kolejowy do Polski.

Trwa blokada transportu kolejowego z Ukrainy do Polski. Marcin Horała przyznaje, że Kijów nie jest łatwym partnerem do rozmów. Zdradza, że między oboma państwami

Trwa przeciąganie liny.

Zauważa, że na dłuższą metę blokowanie kolei do Polski bardziej szkodzi samej Ukrainie niż nam.

To my możemy sobie pozwolić na to, żeby trochę poczekać.

Wiceminister infrastruktury wyjaśnia, że Ukraina chciałaby zastąpić Polskę na rynku europejskiego transportu i liczy, że Warszawa jej na to pozwoli.

W Pruszkowie mieszkańcy protestują przeciwko budowie CPK. Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego zaznacza, że nie ma inwestycji infrastrukturalnej przeciwko której by ktoś nie protestował.

Wskazuje, że program inwestycyjny CPK obejmuje wiele projektów drogowych, m.in. obwodnicę wokół Warszawy.

Trzeba wziąć pod uwagę warunki środowiskowe, techniczne i ekonomiczne.

Szybka kolej będzie początkowo jeździć z prędkością 250 km na godzinę. Docelowo ma osiągać 350 km/h. Stwierdza, że do 2023 r. zaczną budowę.

Horała mówi, że nie ma zgody Prawa i Sprawiedliwości na obowiązkowe szczepienia na Covid-19.

Dotyka to praw człowieka do dysponowania swoim ciałem.

Wskazuje, że w państwach, które mówią o traktowaniu koronawirusa jak grypy odsetek zaszczepionych jest wyższy, a szczyt fali zakażeń Omikronem.

Odnosi się także do pomysłu powołania komisji sejmowej ws. Pegasusa. Stwierdza, że działania służb muszą być po części niejawne, aby były skuteczne.

Zapraszamy do wysłuchania całej rozmowy!

A.P.

Korea Płd. inwestuje w CPK. Horała: lotnisko Incheon jest w czołówce rankingów obsługi pasażerów

Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego o współpracy z południowokoreańskim lotniskiem Seul-Incheon, wariancie inwestorskim i protestach mieszkańców Baranowa.


Marcin Horała komentuje wejście kapitału południowokoreańskiego w budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. Wskazuje, że kraj ten ma doświadczenie w budowaniu dużych portów lotniczych i zarządzaniu nimi. Podkreśla, że zostanie zachowana kontrola właściciela polskiego Skarbu Państwa. Stwierdza, że poza parametrem czysto biznesowym jest także kwestia możliwości.

Południowokoreańskie lotnisko Seul-Incheon rozbudowuje się do stu milionów pasażerów. Przoduje pod kątem jakości obsługi tych ostatnich.

Lotnisko Incheon jest w czołówce rankingów obsługi pasażerów.

Wiceminister infrastruktur wyjaśnia, czemu zmienił się wariant inwestorski. Wynika to z prowadzonych prac środowiskowych. Dodaje, że

Jesteśmy w trakcie budowania masterplanu lotniska.

Rozmówca Jaśminy Nowak odnosi się do protestów mieszkańców Baranowa. Zauważa, że w przypadku każdej dużej inwestycji

Nigdy nie ma takiej lokalizacji z której wszyscy byliby zadowoleni.

Zapraszamy do wysłuchania całej rozmowy!

A.P.

Horała: w polityce nie zna się pojęcia „za wszelką cenę” – to samo tyczy się Polski i funduszy unijnych

Trwa Wielka Wyprawa Radia Wnet – kolejnym przystankiem jest Karpacz. Gościem „Poranka Wnet”, prosto z miasta, które gości Forum Ekonomiczne 2021, jest Marcin Horała – wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego , który mówi o 30. Forum Ekonomicznym, retoryce Komisji Europejskiej wobec Polski oraz wyjściu naszego kraju z Unii Europejskiej. Wiceminister w inicjatywie Forum najbardziej docenia możliwości dialogowe. Korzyść […]


Trwa Wielka Wyprawa Radia Wnet – kolejnym przystankiem jest Karpacz. Gościem „Poranka Wnet”, prosto z miasta, które gości Forum Ekonomiczne 2021, jest Marcin Horała – wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego , który mówi o 30. Forum Ekonomicznym, retoryce Komisji Europejskiej wobec Polski oraz wyjściu naszego kraju z Unii Europejskiej. Wiceminister w inicjatywie Forum najbardziej docenia możliwości dialogowe.

Korzyść jest taka, że można w jeden dzień bezproblemowo odbyć serię spotkań, których umawianie w normalnym trybie w Warszawie zajęłoby nieraz miesiąc-dwa, a tu wszyscy są.

Na Forum tematem obrad była m.in. relacja z Unią Europejską w świetle ostatnich kontrowersji. Pojawiają się głosy mówiące o niekorzystnym bilansie członkostwa w Unii – Horała przekonuje jednak, że polski rząd nie dąży do polexitu. Zdaniem gościa „Poranka Wnet” przyjmowania skrajnej retoryki wobec Unii nie jest dobrym pomysłem – kwestia nie należy do czarno-białych. Polska powinna o swój interes zaciekle walczyć.

Każde podmiotowe państwo w Unii przepycha się, negocjuje, czasem zrobi krok do przodu, czasem krok do tyłu – musimy być do tergo zdolni i budować pewną formę nacisku na partnera negocjacyjnego.

Wiceminister infrastruktury zaznacza, że najnowsze inicjatywy infrastrukturalne są finansowane głównie z budżetu krajowego, w mniejszym stopniu z Unijnego – proporcje ulegają odwróceniu.

Polski budżet jest już prawie dwa razy większy niż 6 lat temu – to blisko 500 miliardów euro.

Gość „Poranka Wnet” dodaje, że fundusze unijne mimo wszystko przydadzą się – Polska powinna jednak zmienić podejście do nich, nie traktując dofinansowań jako „być albo nie być”.

Znaczenie tych funduszy maleje, co nie znaczy, że nie są w ogóle ważne – zawsze warto byłoby je mieć. W polityce natomiast nie zna się pojęcia „za wszelką cenę” – różnych rzeczy, a zwłaszcza pieniędzy.

Zapraszamy do wysłuchania całej rozmowy!

PK

Marcin Horała: CPK jest wpisany w KPO, choć w ograniczonym zakresie

Wiceminister infrastruktury o współpracy Polski i Hiszpanii przy CPK oraz o tym, jak przebiega realizacja tego projektu infrastrukturalnego.

Marcin Horała komentuje podpisanie umów gospodarczych przez premierów Hiszpanii i Polski. Wyjaśnia, że

  Pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego potwierdza, że CPK jest wpisane w Krajowy Plan Odbudowy.

 Stwierdza, że termin początku prac się nie zmienił- jest to rok 2023. Jak dodaje, początek prac budowlanych to sama końcówka projektu. Gość Poranka Wnet przedstawia proces wywłaszczania gruntów pod infrastrukturę projektu. zaznacza, że w przyszłości większość kapitału zainwestowanego w CPK będzie prywatna.

Wiceminister infrastruktury informuje, że rozmowy z prywatnymi inwestorami już się toczą. Państwo ma zachować 51 proc. pakietu kontrolnego nad spółką.

Wysłuchaj całej rozmowy już teraz!

A.P.

Marcin Horała: problemem Zjednoczonej Prawicy nie jest umowa koalicyjna, tylko kwestia jej egezekwowania

Wiceminister infrastruktury wyraża nadzieję, że koalicjanci Prawa i Sprawiedliwości zmienią swoją postawę i uda się zapobiec przedterminowym, wyborom parlamentarnym.

Ważne, żeby rząd funkcjonował, żeby większość rządząca funkcjonowała i zasadniczo wystarczyłoby przestrzegać podpisanej już umowy koalicyjnej.

Marcin Horała komentuje sytuację w  Zjednoczonej Prawicy. Nie widzi konieczności nowelizowania umowy koalicyjnej.  Wskazuje za to, że „znacząco mniejszościowi koalicjanci” powinni gruntownie przemyśleć swoją postawę.

Faktycznie jest tak, że jest pewien zgrzyt i jakoś z tego zacięcia będzie trzeba wyjść.

Nie rozumie, dlaczego Porozumienie i Solidarna Polska prowadzą działania, których konsekwencją mogą być przedterminowe wybory parlamentarne. Wyraża pogląd, że żadne z tych ugrupowań nie ma szans na zwiększenie stanu posiadania w Radzie Ministrów.

Omówiony zostaje ponadto stan prac przygotowawczych do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. W 2023 r. mają być rozstrzygnięte wszystkie przetargi i podpisane umowy.

Wysłuchaj całej rozmowy już teraz!

A.W.K.

Marcin Horała: Niedawno podpisaliśmy umowę z doradcą strategicznym CPK. Będzie to koreańskie lotnisko Seul-Inczon

Marcin Horała o budowie CPK: programie dobrowolnych nabyć, konsultacjach społecznych, finansowaniu projektu i jego zaletach.

Marcin Horała relacjonuje przygotowania do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Inwestycja jest sprawnie kontynuowana pomimo pandemii koronawirusa.

Niedawno podpisaliśmy umowę z doradcą strategicznym. Będzie to koreańskie lotnisko Seul-Inczon.

Trwają prace nad studium środowiskowym projektu. Rozpoczęły się także negocjacje z właścicielami nieruchomości. Część mieszkańców postanowiła sprzedać swą własność.

Trwa program dobrowolnych nabyć.

[related id=129998 side=right] Wiceminister infrastruktury wskazuje, że są już po dwóch turach konsultacji społecznych. Pokazywali w czasie nich ewentualny przebieg linii. Mogą się zapoznać dzięki temu z uwagami ludzi, uwzględniając wskazane przez nich problemy przy ostatecznych konsultacjach przebiegu tras.

Informuje, że CPK będzie finansowana ze środków unijnych,  budżetu państwa oraz środków uzyskanych z obligacji Skarbu Państwa. Przewiduje, że dzięki budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego PKB Polski zwiększy  się o bilion złotych.  Wyraża nadzieję, że ewentualna zmiana władzy w naszym kraju nie zatrzyma prac.

Posłuchaj całej rozmowy już teraz!

A.P.

 

Marcin Horała: Pandemia nie zahamowała Centralnego Portu Komunikacyjnego. Wiele firm chce brać udział w tym projekcie

Wiceminister infrastruktury mówi o stanie prac nad CPK, o Strajku Kobiet oraz o stanie koalicji Zjednoczonej Prawicy.

Marcin Horała komentuje ostatnie zawirowania w klubie parlamentarnym PiS.  Ocenia, że w bieżącej kadencji Sejmu większość Zjednoczonej Prawicy nigdy nie była zagrożona. Wskazuje, że sytuacja w parlamencie jest dynamiczna, i możliwe są przejścia posłów z opozycji do koalicji rządzącej.

Wczorajsze głosowania pokazały, że sejmowe zaplecze rządu jest całkowicie bezpieczne.

Gość „Popołudnia WNET” zapewnia, że celem koalicji, oprócz walki z pandemią, jest budowa „polskiej wersji państwa dobrobytu”, przy zachowaniu tradycyjnych narodowych wartości.

Nie akceptujemy lewicowej inżynierii społecznej przyniesionej z Zachodu. Nie da się zanegować tego, że polska tożsamość oparta jest na chrześcijaństwie.

Uczestnicy Strajku Kobiet oskarżają Policję o zbytnią brutalność. Rozmówca Łukasza Jankowskiego wyraża opinię, że środki przez nią podejmowane są całkowicie adekwatne. Polityk wskazuje, że demonstranci wielokrotnie naruszyli porządek publiczny, wykrzykując wulgarne hasła i niszcząc mienie.

Sama nazwa: Strajk Kobiet jest manipulacją; sugeruje, że wszystkie kobiety popierają jego postulaty, a to nieprawda – przekonuje wiceminister infrastruktury.

Polityk dodaje, że spotkał się z wieloma głosami, zgodnie z którymi Policja postępuje wobec demonstrantów zbyt łagodnie. Jednoznacznie stwierdza, że w przypadku stwierdzenia jakichkolwiek  nadużyć ze strony służb, osoby odpowiedzialne muszą ponosić wszelkie konsekwencje,

Gość „Popołudnia WNET” wyraża przekonanie, że jeżeli rząd Zjednoczonej Prawicy wyprowadzi Polskę z kryzysu zdrowotnego i gospodarczego, wyborcy ponownie obdarzą koalicję zaufaniem.

Poruszony zostaje również temat Centralnego Portu Komunikacyjnego. Marcin Horała zapewnia, że  inwestycja powinna być kontynuowana. Jak dodaje, rząd nie wydał na nią w tym roku ani złotówki.

Wszystko wskazuje na to, że w ciągu kilku tygodni wybierzemy doradcę strategicznego dla CPK. Przyjęliśmy rządowy plan finansowania na najbliższe 3 lata. Pandemia nie zahamowała projektu. Można nawet powiedzieć, że w czasach kryzysu łatwiej się inwestuje, ponieważ więcej firm szuka zamówień, by przetrwać ten trudny czas.

Wysłuchaj całej rozmowy już teraz!

A.W.K.

Centralny Port Komunikacyjny to 95 tys. nowych miejsc pracy i 126 mld zł zysku dla gospodarki

Marcin Horała powiedział, że CPK w pierwszym okresie ma obsługiwać 20-25 mln pasażerów i z czasem zwiększać swoje możliwości nawet do 100 mln pasażerów. Pierwsze samoloty mają wystartować w 2027 roku.

Sekretarz stanu i pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego dla RP, Marcin Horała powiedział w rozmowie w Radiu Gdańsk, że program inwestycyjny CPK stworzy w Polsce 95 tys. nowych miejsc pracy, a wartość dodana PKB brutto, przyniesie gospodarce 126 mld zł. Jedno miejsce w sektorze lotniczym generuje średnio 3 miejsca pracy w innych sektorach.

W pierwszym roku CPK ma obsługiwać od 20 do 25 mln pasażerów, a z czasem jego zdolności mają wzrosnąć nawet do 100 mln pasażerów rocznie, jeżeli będzie takie zapotrzebowanie.

Centralny Port Komunikacyjny to program zintegrowanych ruchów lotniczych, kolejowych i drogowych. Zaledwie jedna czwarta inwestycji to port lotniczy, pozostałe trzy czwarte to szlaki komunikacyjne spajające polską infrastrukturę.

Port Lotniczy „Solidarność” ma został wybudowany na obszarze 3 tys. hektarów w odległości 37 km na zachód od Warszawy w kierunku Łodzi. Ma on powstał przy współpracy z partnerami dalekowschodnimi i pełnić rolę hubu przesiadkowego. Lotnisko ma być w czołówce 10 największych tego typu obiektów na świecie. W ramach inwestycji kolejowych, dojazd z Warszawy do największych miast w Polsce ma zostać skrócony do maksymalnie 2,5 godziny.

W ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego ma powstać 120 budynków i budowli, a powierzchnia samego lotniska wynosić będzie około 400-500 tysięcy metrów kwadratowych.

Budowa CPK ma rozpocząć się w 2023 roku, a pierwsze samoloty mają odlecieć z Baranowa w 2027 roku. Lotnisko ma powstać z środków prywatnych inwestorów, a rozwój linii kolejowych przy pomocy unijnych dotacji. UE w swojej strategii transportowej promuje transport kolejowy, jako bardziej ekologiczny i przyjazny środowisku, niżeli transport drogowy. Dokończenie inwestycji kolejowych ma potrwać do 2034 roku.

Wicepremier Jadwiga Emilewicz podkreśla, że powrót polskiej gospodarki po pandemii koronawirusa może zająć nawet 2 lata, a wielkie programy inwestycyjne jak CPK, mają być głównym motorem napędowym, które pomogą osiągnąć ten cel.

Źródło: cpk.pl / materiały dla mediów – infografiki

Źródło: PAP/Polskie Radio/Radio Gdańsk/cpk.pl

M.K.

Horała: Nowa inicjatywa Rafała Trzaskowskiego to powielony, opanierowany i odgrzany kotlet

Sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Marcin Horała mówi o rekonstrukcji rządu, nowej inicjatywie Rafała Trzaskowskiego i wsparciu polityków PO dla aresztowanego Sławomira N.


Sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, Marcin Horała oszczędnie wypowiada się o zapowiedzianej przez Jarosława Kaczyńskiego, rekonstrukcji rządu:

Mogę powtórzyć, że będzie to odchudzanie struktury rządów, upraszczanie procesów decyzyjnych i kompetencji, które są rozproszone.

Wiceminister PiS dodaje, że rozmawiał kiedyś z Jarosławem Kaczyńskim, który powiedział mu, że marzy mu się „aby zarządzanie partią na poszczególnych szczeblach wyglądało tak jak w przypadku prezesa (…) Szefem danego regionu powinien być ktoś, kto zajmuję się tylko tym i nie łączy tego z innymi funkcjami, zwłaszcza rządowymi”.

Gość Łukasza Jankowskiego zwraca uwagę, że nowa inicjatywa Rafała Trzaskowskiego to ponowne zakładanie Platformy Obywatelskiej, dlatego też nie spodziewa się innych efektów.

Pytanie czy ten kotlet jeszcze raz powielony, opanierowany i odgrzany, będzie ktoś chciał zjeść. To jest ruch przede wszystkim wymierzony przeciw panu Hołowni i zdjęcie wiatru z jego żagli (…) To będzie dalej ta sama PO z tym samym programem i politykami.

Rozmówca Popołudnia Wnet, Marcin Horała odnosi się również do głosów wsparcia członków Platformy Obywatelskiej, wobec aresztowanego i oskarżonego o korupcję Sławomira N.:

To jest realizacja doktryny innego Sławomira N. z Pomorza-Sławomira Neumanna, który mówił, że jeśli ktoś jest z PO to będzie go bronił jak niepodległości do ostatniej kropli krwi.

Posłuchaj całej rozmowy już teraz!

M.K.

Sachajko: PSL wiele lat rządziło i ma dużo na sumieniu, tak jak PiS. Andrzej Duda został wielokrotnie poniżony

Jarosław Sachajko o wyniku wyborczym Władysława Kosiniak-Kamysza, funkcjonowaniu Koalicji Polskiej, energii atomowej, LGBT i wyborze mniejszego zła.

Jarosław Sachajko odpowiada na pytanie, czy Koalicja Polska stoi pod znakiem zapytania. Odnosi się do wypowiedzi Marcina Horały, który wyśmiewał tezy o wprowadzaniu nowych podatków. Wskazuje, że dzień wolności gospodarczej wypada obecnie później niż we wcześniejszych latach. „Od ostatnich dwóch lat podatki są podnoszone” stwierdza. Odnosząc się do CPK proponuje szybszy transport kolejowy i skierowanie tirów na tory, podkreślając, że „Polski nie stać na bylejakość”.

Niski wynik Władysława Kosiniak-Kamysza jest, jak twierdzi polityk, wynikiem manipulacji sondażami, które zaczęły dawać mu niski wynik. Krytykuje „obiecywanie gruszek na wierzbie” przez Andrzeja Dudę. Przypomina, że PiS przez pięć lat rządów nie obniżył VAT-u, ani nie podwyższył kwoty wolnej od podatku. Poseł Koalicji Polskiej krytykuje wizytę prezydenta w Waszyngtonie i rozmowy z Amerykanami a temat rozwoju energetyki jądrowej w Polsce  zaznaczając, że

Polacy pamiętają Czarnobyl – wiedzą czym to może grozić.

Polityk Kukiz ’15 odnosi się do wypowiedzi jaką Paweł Kukiz zamieścił w mediach społecznościowych. Stwierdza, że z PSL umówili się na tworzenie jednej marki Koalicja Polska zauważając, że „należy w ramach tej marki równomiernie dzielić czas antenowy”. Sachajce nie podoba się, że jest przedstawiany jako Koalicja Polska-PSL przypominając, że polityce  Polskiego Stronnictwa Ludowego w przeszłości można by wiele zarzucić. Krytykuje Zjednoczoną Prawicę czynienie  z kwestii LGBT tematu debaty politycznej wskazując, że wystarczy by prezydent przestrzegał w tej mierze Konstytucji RP. Tą bowiem trzeba by wpierw zmienić by wprowadzić tzw. małżeństwa homoseksualne.

Jarosław Sachajko stwierdza, że Andrzej Duda jest lepszym prezydentem niż był nim Bronisław Komorowski. Zdradza, że głosował na niego w 2015 r. Nie zrobi tego jednak w tym roku, lecz odda głos nieważny, gdyż nie chce wybierać „mniejszego zła”. Przypomina, że prezydent Duda „wielokrotnie został upokorzony” przez własny obóz polityczny. Kontrolowany przez Zjednoczoną Prawicę Senat odrzucił prezydencką propozycję zorganizowania referendum konstytucyjnego.

Posłuchaj całej rozmowy już teraz!

A.P.