Trwa Wielka Wyprawa Radia Wnet – kolejnym przystankiem jest Karpacz. Gościem „Poranka Wnet”, prosto z miasta, które gości Forum Ekonomiczne 2021, jest Marcin Horała – wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego , który mówi o 30. Forum Ekonomicznym, retoryce Komisji Europejskiej wobec Polski oraz wyjściu naszego kraju z Unii Europejskiej. Wiceminister w inicjatywie Forum najbardziej docenia możliwości dialogowe. Korzyść […]
Trwa Wielka Wyprawa Radia Wnet – kolejnym przystankiem jest Karpacz. Gościem „Poranka Wnet”, prosto z miasta, które gości Forum Ekonomiczne 2021, jest Marcin Horała – wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego , który mówi o 30. Forum Ekonomicznym, retoryce Komisji Europejskiej wobec Polski oraz wyjściu naszego kraju z Unii Europejskiej. Wiceminister w inicjatywie Forum najbardziej docenia możliwości dialogowe.
Korzyść jest taka, że można w jeden dzień bezproblemowo odbyć serię spotkań, których umawianie w normalnym trybie w Warszawie zajęłoby nieraz miesiąc-dwa, a tu wszyscy są.
Na Forum tematem obrad była m.in. relacja z Unią Europejską w świetle ostatnich kontrowersji. Pojawiają się głosy mówiące o niekorzystnym bilansie członkostwa w Unii – Horała przekonuje jednak, że polski rząd nie dąży do polexitu. Zdaniem gościa „Poranka Wnet” przyjmowania skrajnej retoryki wobec Unii nie jest dobrym pomysłem – kwestia nie należy do czarno-białych. Polska powinna o swój interes zaciekle walczyć.
Każde podmiotowe państwo w Unii przepycha się, negocjuje, czasem zrobi krok do przodu, czasem krok do tyłu – musimy być do tergo zdolni i budować pewną formę nacisku na partnera negocjacyjnego.
Wiceminister infrastruktury zaznacza, że najnowsze inicjatywy infrastrukturalne są finansowane głównie z budżetu krajowego, w mniejszym stopniu z Unijnego – proporcje ulegają odwróceniu.
Polski budżet jest już prawie dwa razy większy niż 6 lat temu – to blisko 500 miliardów euro.
Gość „Poranka Wnet” dodaje, że fundusze unijne mimo wszystko przydadzą się – Polska powinna jednak zmienić podejście do nich, nie traktując dofinansowań jako „być albo nie być”.
Znaczenie tych funduszy maleje, co nie znaczy, że nie są w ogóle ważne – zawsze warto byłoby je mieć. W polityce natomiast nie zna się pojęcia „za wszelką cenę” – różnych rzeczy, a zwłaszcza pieniędzy.
Wiceminister infrastruktury o współpracy Polski i Hiszpanii przy CPK oraz o tym, jak przebiega realizacja tego projektu infrastrukturalnego.
Marcin Horała komentuje podpisanie umów gospodarczych przez premierów Hiszpanii i Polski. Wyjaśnia, że
.@mhorala w #PoranekWNET o porozumieniach polsko-hiszpańskich: W obszarze CPK jest to umowa międzynarodowa nadająca ramy współpracy firm. Liczymy tu na obszar kolejowy (…)#RadioWNET
Pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego potwierdza, że CPK jest wpisane w Krajowy Plan Odbudowy.
.@mhorala w #PoranekWNET: CPK jest wpisany w KPO, choć w ograniczonym zakresie. Środki z KPO są przeznaczone przede wszystkim na przedsięwzięcia, w które można szybko zainwestować.(…) Plan CPK jest rozłożony na dłuższy czas.#RadioWNET
Stwierdza, że termin początku prac się nie zmienił- jest to rok 2023. Jak dodaje, początek prac budowlanych to sama końcówka projektu. Gość Poranka Wnet przedstawia proces wywłaszczania gruntów pod infrastrukturę projektu. zaznacza, że w przyszłości większość kapitału zainwestowanego w CPK będzie prywatna.
Wiceminister infrastruktury informuje, że rozmowy z prywatnymi inwestorami już się toczą. Państwo ma zachować 51 proc. pakietu kontrolnego nad spółką.
Wiceminister infrastruktury wyraża nadzieję, że koalicjanci Prawa i Sprawiedliwości zmienią swoją postawę i uda się zapobiec przedterminowym, wyborom parlamentarnym.
Ważne, żeby rząd funkcjonował, żeby większość rządząca funkcjonowała i zasadniczo wystarczyłoby przestrzegać podpisanej już umowy koalicyjnej.
Marcin Horała komentuje sytuację w Zjednoczonej Prawicy. Nie widzi konieczności nowelizowania umowy koalicyjnej. Wskazuje za to, że „znacząco mniejszościowi koalicjanci” powinni gruntownie przemyśleć swoją postawę.
Faktycznie jest tak, że jest pewien zgrzyt i jakoś z tego zacięcia będzie trzeba wyjść.
Nie rozumie, dlaczego Porozumienie i Solidarna Polska prowadzą działania, których konsekwencją mogą być przedterminowe wybory parlamentarne. Wyraża pogląd, że żadne z tych ugrupowań nie ma szans na zwiększenie stanu posiadania w Radzie Ministrów.
.@mhorala w #PopołudnieWNET: Problem nie tkwi w zapisach rozmowy, tylko w jej funkcjonowaniu. (…) Należałoby oczekiwać, że nasi mniejszościowi partnerzy w najważniejszych kluczowych sprawach, po odbyciu dyskusji, będą głosować solidarnie. #RadioWNET
Omówiony zostaje ponadto stan prac przygotowawczych do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. W 2023 r. mają być rozstrzygnięte wszystkie przetargi i podpisane umowy.
.@mhorala w #PopołudnieWNET o #CPK: Dziś ważny krok milowy. Skierowałem do publikacji strategiczne studium lokalizacyjne wraz z oceną oddziaływania na środowisko. To de facto projekt nowego sytemu transportowego całego kraju. Nikt wcześniej w Polsce tego nie zrobił.#RadioWNET
Marcin Horała o budowie CPK: programie dobrowolnych nabyć, konsultacjach społecznych, finansowaniu projektu i jego zaletach.
Marcin Horała relacjonuje przygotowania do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Inwestycja jest sprawnie kontynuowana pomimo pandemii koronawirusa.
Niedawno podpisaliśmy umowę z doradcą strategicznym. Będzie to koreańskie lotnisko Seul-Inczon.
Trwają prace nad studium środowiskowym projektu. Rozpoczęły się także negocjacje z właścicielami nieruchomości. Część mieszkańców postanowiła sprzedać swą własność.
Trwa program dobrowolnych nabyć.
[related id=129998 side=right] Wiceminister infrastruktury wskazuje, że są już po dwóch turach konsultacji społecznych. Pokazywali w czasie nich ewentualny przebieg linii. Mogą się zapoznać dzięki temu z uwagami ludzi, uwzględniając wskazane przez nich problemy przy ostatecznych konsultacjach przebiegu tras.
Informuje, że CPK będzie finansowana ze środków unijnych, budżetu państwa oraz środków uzyskanych z obligacji Skarbu Państwa. Przewiduje, że dzięki budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego PKB Polski zwiększy się o bilion złotych. Wyraża nadzieję, że ewentualna zmiana władzy w naszym kraju nie zatrzyma prac.
Wiceminister infrastruktury mówi o stanie prac nad CPK, o Strajku Kobiet oraz o stanie koalicji Zjednoczonej Prawicy.
Marcin Horała komentuje ostatnie zawirowania w klubie parlamentarnym PiS. Ocenia, że w bieżącej kadencji Sejmu większość Zjednoczonej Prawicy nigdy nie była zagrożona. Wskazuje, że sytuacja w parlamencie jest dynamiczna, i możliwe są przejścia posłów z opozycji do koalicji rządzącej.
Wczorajsze głosowania pokazały, że sejmowe zaplecze rządu jest całkowicie bezpieczne.
Gość „Popołudnia WNET” zapewnia, że celem koalicji, oprócz walki z pandemią, jest budowa „polskiej wersji państwa dobrobytu”, przy zachowaniu tradycyjnych narodowych wartości.
Nie akceptujemy lewicowej inżynierii społecznej przyniesionej z Zachodu. Nie da się zanegować tego, że polska tożsamość oparta jest na chrześcijaństwie.
Uczestnicy Strajku Kobiet oskarżają Policję o zbytnią brutalność. Rozmówca Łukasza Jankowskiego wyraża opinię, że środki przez nią podejmowane są całkowicie adekwatne. Polityk wskazuje, że demonstranci wielokrotnie naruszyli porządek publiczny, wykrzykując wulgarne hasła i niszcząc mienie.
Sama nazwa: Strajk Kobiet jest manipulacją; sugeruje, że wszystkie kobiety popierają jego postulaty, a to nieprawda – przekonuje wiceminister infrastruktury.
Polityk dodaje, że spotkał się z wieloma głosami, zgodnie z którymi Policja postępuje wobec demonstrantów zbyt łagodnie. Jednoznacznie stwierdza, że w przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nadużyć ze strony służb, osoby odpowiedzialne muszą ponosić wszelkie konsekwencje,
Gość „Popołudnia WNET” wyraża przekonanie, że jeżeli rząd Zjednoczonej Prawicy wyprowadzi Polskę z kryzysu zdrowotnego i gospodarczego, wyborcy ponownie obdarzą koalicję zaufaniem.
Poruszony zostaje również temat Centralnego Portu Komunikacyjnego. Marcin Horała zapewnia, że inwestycja powinna być kontynuowana. Jak dodaje, rząd nie wydał na nią w tym roku ani złotówki.
Wszystko wskazuje na to, że w ciągu kilku tygodni wybierzemy doradcę strategicznego dla CPK. Przyjęliśmy rządowy plan finansowania na najbliższe 3 lata. Pandemia nie zahamowała projektu. Można nawet powiedzieć, że w czasach kryzysu łatwiej się inwestuje, ponieważ więcej firm szuka zamówień, by przetrwać ten trudny czas.
Marcin Horała powiedział, że CPK w pierwszym okresie ma obsługiwać 20-25 mln pasażerów i z czasem zwiększać swoje możliwości nawet do 100 mln pasażerów. Pierwsze samoloty mają wystartować w 2027 roku.
Sekretarz stanu i pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego dla RP, Marcin Horała powiedział w rozmowie w Radiu Gdańsk, że program inwestycyjny CPK stworzy w Polsce 95 tys. nowych miejsc pracy, a wartość dodana PKB brutto, przyniesie gospodarce 126 mld zł. Jedno miejsce w sektorze lotniczym generuje średnio 3 miejsca pracy w innych sektorach.
W pierwszym roku CPK ma obsługiwać od 20 do 25 mln pasażerów, a z czasem jego zdolności mają wzrosnąć nawet do 100 mln pasażerów rocznie, jeżeli będzie takie zapotrzebowanie.
Centralny Port Komunikacyjny to program zintegrowanych ruchów lotniczych, kolejowych i drogowych. Zaledwie jedna czwarta inwestycji to port lotniczy, pozostałe trzy czwarte to szlaki komunikacyjne spajające polską infrastrukturę.
Port Lotniczy „Solidarność” ma został wybudowany na obszarze 3 tys. hektarów w odległości 37 km na zachód od Warszawy w kierunku Łodzi. Ma on powstał przy współpracy z partnerami dalekowschodnimi i pełnić rolę hubu przesiadkowego. Lotnisko ma być w czołówce 10 największych tego typu obiektów na świecie. W ramach inwestycji kolejowych, dojazd z Warszawy do największych miast w Polsce ma zostać skrócony do maksymalnie 2,5 godziny.
W ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego ma powstać 120 budynków i budowli, a powierzchnia samego lotniska wynosić będzie około 400-500 tysięcy metrów kwadratowych.
Budowa CPK ma rozpocząć się w 2023 roku, a pierwsze samoloty mają odlecieć z Baranowa w 2027 roku. Lotnisko ma powstać z środków prywatnych inwestorów, a rozwój linii kolejowych przy pomocy unijnych dotacji. UE w swojej strategii transportowej promuje transport kolejowy, jako bardziej ekologiczny i przyjazny środowisku, niżeli transport drogowy. Dokończenie inwestycji kolejowych ma potrwać do 2034 roku.
Wicepremier Jadwiga Emilewicz podkreśla, że powrót polskiej gospodarki po pandemii koronawirusa może zająć nawet 2 lata, a wielkie programy inwestycyjne jak CPK, mają być głównym motorem napędowym, które pomogą osiągnąć ten cel.
Źródło: cpk.pl / materiały dla mediów – infografiki
Sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Marcin Horała mówi o rekonstrukcji rządu, nowej inicjatywie Rafała Trzaskowskiego i wsparciu polityków PO dla aresztowanego Sławomira N.
Sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, Marcin Horała oszczędnie wypowiada się o zapowiedzianej przez Jarosława Kaczyńskiego, rekonstrukcji rządu:
Mogę powtórzyć, że będzie to odchudzanie struktury rządów, upraszczanie procesów decyzyjnych i kompetencji, które są rozproszone.
Wiceminister PiS dodaje, że rozmawiał kiedyś z Jarosławem Kaczyńskim, który powiedział mu, że marzy mu się „aby zarządzanie partią na poszczególnych szczeblach wyglądało tak jak w przypadku prezesa (…) Szefem danego regionu powinien być ktoś, kto zajmuję się tylko tym i nie łączy tego z innymi funkcjami, zwłaszcza rządowymi”.
Gość Łukasza Jankowskiego zwraca uwagę, że nowa inicjatywa Rafała Trzaskowskiego to ponowne zakładanie Platformy Obywatelskiej, dlatego też nie spodziewa się innych efektów.
Pytanie czy ten kotlet jeszcze raz powielony, opanierowany i odgrzany, będzie ktoś chciał zjeść. To jest ruch przede wszystkim wymierzony przeciw panu Hołowni i zdjęcie wiatru z jego żagli (…) To będzie dalej ta sama PO z tym samym programem i politykami.
Rozmówca Popołudnia Wnet, Marcin Horała odnosi się również do głosów wsparcia członków Platformy Obywatelskiej, wobec aresztowanego i oskarżonego o korupcję Sławomira N.:
To jest realizacja doktryny innego Sławomira N. z Pomorza-Sławomira Neumanna, który mówił, że jeśli ktoś jest z PO to będzie go bronił jak niepodległości do ostatniej kropli krwi.
Jarosław Sachajko o wyniku wyborczym Władysława Kosiniak-Kamysza, funkcjonowaniu Koalicji Polskiej, energii atomowej, LGBT i wyborze mniejszego zła.
Jarosław Sachajko odpowiada na pytanie, czy Koalicja Polska stoi pod znakiem zapytania. Odnosi się do wypowiedzi Marcina Horały, który wyśmiewał tezy o wprowadzaniu nowych podatków. Wskazuje, że dzień wolności gospodarczej wypada obecnie później niż we wcześniejszych latach. „Od ostatnich dwóch lat podatki są podnoszone” stwierdza. Odnosząc się do CPK proponuje szybszy transport kolejowy i skierowanie tirów na tory, podkreślając, że „Polski nie stać na bylejakość”.
Niski wynik Władysława Kosiniak-Kamysza jest, jak twierdzi polityk, wynikiem manipulacji sondażami, które zaczęły dawać mu niski wynik. Krytykuje „obiecywanie gruszek na wierzbie” przez Andrzeja Dudę. Przypomina, że PiS przez pięć lat rządów nie obniżył VAT-u, ani nie podwyższył kwoty wolnej od podatku. Poseł Koalicji Polskiej krytykuje wizytę prezydenta w Waszyngtonie i rozmowy z Amerykanami a temat rozwoju energetyki jądrowej w Polsce zaznaczając, że
Polacy pamiętają Czarnobyl – wiedzą czym to może grozić.
Polityk Kukiz ’15 odnosi się do wypowiedzi jaką Paweł Kukiz zamieścił w mediach społecznościowych. Stwierdza, że z PSL umówili się na tworzenie jednej marki Koalicja Polska zauważając, że „należy w ramach tej marki równomiernie dzielić czas antenowy”. Sachajce nie podoba się, że jest przedstawiany jako Koalicja Polska-PSL przypominając, że polityce Polskiego Stronnictwa Ludowego w przeszłości można by wiele zarzucić. Krytykuje Zjednoczoną Prawicę czynienie z kwestii LGBT tematu debaty politycznej wskazując, że wystarczy by prezydent przestrzegał w tej mierze Konstytucji RP. Tą bowiem trzeba by wpierw zmienić by wprowadzić tzw. małżeństwa homoseksualne.
Jarosław Sachajko stwierdza, że Andrzej Duda jest lepszym prezydentem niż był nim Bronisław Komorowski. Zdradza, że głosował na niego w 2015 r. Nie zrobi tego jednak w tym roku, lecz odda głos nieważny, gdyż nie chce wybierać „mniejszego zła”. Przypomina, że prezydent Duda „wielokrotnie został upokorzony” przez własny obóz polityczny. Kontrolowany przez Zjednoczoną Prawicę Senat odrzucił prezydencką propozycję zorganizowania referendum konstytucyjnego.
Jak rezygnacja z budowy CPK zaszkodziłaby polskim gminom? Czemu PiS nie może pójść bardziej na prawo? Marcin Horała o Szymonie Hołowni, zarzutach Konfederacji wobec rządzących i o inwestycjach.
Marcin Horała odnosi się do deklaracji Szymona Hołowni, który ogłosił, że w II turze zagłosuje przeciwko Andrzejowi Dudzie. Stwierdza, że od początku mówił, iż ruch prezentera telewizyjny jest robiony przez ludzi ze środowisk bliskich Platformie i będzie dążył do koalicji z nią. Poseł PiS mówi o potrzebie zmobilizowania wyborców Andrzeja Dudy. Opowiada o jego spotkaniach z wyborcami. Gość Popołudnia WNET odnosi się do kwestii debaty obu kandydatów na Prezydenta RP. Zaznacza, że urzędujący prezydent Polski jej nie unika, lecz zaproponowane wcześniej terminy mu nie pasowały ze względu na zaplanowane spotkania kampanijne.
Wiceminister infrastruktury wskazuje na wsparcie rządu dla inwestycji samorządowych oraz na wzrost wpływów z podatków mimo obniżenia lub zniesienia części z nich. Podkreśla, że Rada Ministrów wspiera samorządy. Pełnomocnik rządu ds. CPK zauważa, że w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego przewidywane są ważne dla społeczności lokalnych inwestycje infrastrukturalnych jak linia kolejowa ze Starogardu, czy obwodnica Kwidzyna.
Ktoś, kto mówi, że chce skasować CPK, mówi, że chce zaszkodzić wielu polskim gminom.
Zaznacza, że CPK jest istotne dla naszej podmiotowości międzynarodowej. Stanowi konkurencję dla Niemiec, więc politykom tego kraju nie podoba się ta inwestycja. Rozmówca Łukasza Jankowskiego sądzi, że wyborcy kandydata Konfederacji na prezydenta w większość zagłosują na Andrzeja Dudę. Krytykuje hasło „PiS, PO – jedno zło”. Przypomina, że w czasach, gdy był w Unii Polityki Realnej, to UPR protestował za wejściem Polski do NATO, więc nie rozumie krytyki proamerykańskiej polityki Zjednoczonej Prawicy. Podkreśla, że
Wybór Rafała Trzaskowskiego jest z punktu widzenia wyborców Krzysztofa Bosaka znacznie gorszym wyborem dla Polski.
Polityk odnosi się do zarzutu, że PiS wprowadził 30 nowych podatków. Krytykuje taktykę polityczną, jaką obrał sojusz KORWiNu, Ruchu Narodowego i Korony, który polega na atakowaniu PiS-u z prawej strony. Podkreśla, że gdyby PiS skręcił konsekwentnie w prawo to straciłbym centrowych wyborców na rzecz Platformy:
My będziemy wspaniali, twardzi, ideowi, a że będzie rządzić Platforma z Biedroniem to już trudno.
Popołudnia WNET można słuchać od poniedziałku do piątku w godzinach 16:00 – 18:00 na: www.wnet.fm, 87.8 FM w Warszawie i 95.2 FM w Krakowie. Zaprasza Łukasz Jankowski.
Goście Popołudnia WNET:
Marcin Horała – poseł PiS, wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. CPK;
Jarosław Sachajko – poseł Kukiz’15, Koalicja Polska;
Marian Kowalski – polityk, były kandydat na prezydenta;
Agnieszka Siewiereniuk-Maciorowska – redaktor naczelna portalu Dzień Dobry Białystok;
Prowadzący: Łukasz Jankowski
Wydawca: Jan Olendzki
Realizator: Marcin Głos
Marcin Horała / Fot. Konrad Tomaszewski, Radio WNET
Marcin Horała odnosi się do deklaracji Szymona Hołowni, który ogłosił, że w II turze zagłosuje przeciwko Andrzejowi Dudzie. Stwierdza, że od początku mówił, iż ruch prezentera telewizyjny jest robiony przez ludzi ze środowisk bliskich Platformie i będzie dążył do koalicji z nią. Poseł PiS mówi o potrzebie zmobilizowania wyborców Andrzeja Dudy. Opowiada o jego spotkaniach z wyborcami. Gość Popołudnia WNET odnosi się do kwestii debaty obu kandydatów na Prezydenta RP. Zaznacza, że urzędujący prezydent Polski jej nie unika, lecz zaproponowane wcześniej terminy mu nie pasowały ze względu na zaplanowane spotkania kampanijne.
Wiceminister infrastruktury wskazuje na wsparcie rządu dla inwestycji samorządowych oraz na wzrost wpływów z podatków mimo obniżenia lub zniesienia części z nich. Podkreśla, że Rada Ministrów wspiera samorządy. Pełnomocnik rządu ds. CPK zauważa, że w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego przewidywane są ważne dla społeczności lokalnych inwestycje infrastrukturalnych jak linia kolejowa ze Starogardu, czy obwodnica Kwidzyna. „Ktoś, kto mówi, że chce skasować CPK, mówi, że chce zaszkodzić wielu polskim gminom”- dodaje. Zaznacza, że CPK jest istotne dla naszej podmiotowości międzynarodowej. Stanowi konkurencję dla Niemiec, więc politykom tego kraju nie podoba się ta inwestycja.
Rozmówca Łukasza Jankowskiego sądzi, że wyborcy kandydata Konfederacji na prezydenta w większość zagłosują na Andrzeja Dudę. Krytykuje hasło „PiS, PO – jedno zło”. Przypomina, że w czasach, gdy był w Unii Polityki Realnej, to UPR protestował za wejściem Polski do NATO, więc nie rozumie krytyki proamerykańskiej polityki Zjednoczonej Prawicy. Podkreśla, że
Wybór Rafała Trzaskowskiego jest z punktu widzenia wyborców Krzysztofa Bosaka znacznie gorszym wyborem dla Polski.
Polityk odnosi się do zarzutu, że PiS wprowadził 30 nowych podatków. Krytykuje taktykę polityczną, jaką obrał sojusz KORWiNu, Ruchu Narodowego i Korony, który polega na atakowaniu PiS-u z prawej strony.
Jarosław Sachajko
Jarosław Sachajko odpowiada na pytanie, czy Koalicja Polska stoi pod znakiem zapytania. Odnosi się do wypowiedzi Marcina Horały, który wyśmiewał tezy o wprowadzaniu nowych podatków. Wskazuje, że dzień wolności gospodarczej wypada obecnie później niż we wcześniejszych latach. „Od ostatnich dwóch lat podatki są podnoszone” stwierdza. Odnosząc się do CPK proponuje szybszy transport kolejowy i skierowanie tirów na tory, podkreślając, że „Polski nie stać na bylejakość”.
Niski wynik Władysława Kosiniak-Kamysza jest, jak twierdzi polityk, wynikiem manipulacji sondażami, które zaczęły dawać mu niski wynik. Krytykuje „obiecywanie gruszek na wierzbie” przez Andrzeja Dudę. Przypomina, że PiS przez pięć lat rządów nie obniżył VAT-u, ani nie podwyższył kwoty wolnej od podatku. Poseł Koalicji Polskiej krytykuje wizytę prezydenta w Waszyngtonie i rozmowy z Amerykanami a temat rozwoju energetyki jądrowej w Polsce zaznaczając, że „Polacy pamiętają Czarnobyl – wiedzą czym to może grozić”.
Polityk Kukiz ’15 stwierdza, że z PSL umówili się na tworzenie jednej marki „Koalicja Polska zauważając, że „należy w ramach tej marki równomiernie dzielić czas antenowy”. Krytykuje czynienie z kwestii LGBT tematu debaty politycznej wskazując, że wystarczy by prezydent przestrzegał w tej mierze Konstytucji RP.
Jarosław Sachajko stwierdza, że Andrzej Duda jest lepszym prezydentem niż był nim Bronisław Komorowski. Zdradza, że głosował na niego w 2015 r. Nie zrobi tego jednak w tym roku, lecz odda głos nieważny, gdyż nie chce wybierać „mniejszego zła”. Przypomina, że prezydent Duda „wielokrotnie został upokorzony” przez własny obóz polityczny. Kontrolowany przez Zjednoczoną Prawicę Senat odrzucił prezydencką propozycję zorganizowania referendum konstytucyjnego.
Kowalski Marian/ fot. Konrad Tomaszewski
Marian Kowalski przyznaje, że milionowy „elektorat Konfederacji jest nie do pogardzenia”. Zauważa, że łączny wynik Szymona Hołowni i Krzysztofa Bosaka jest zbliżony do wyniku Pawła Kukiza w 2015 r. Dawny działacz Ruchu Narodowego zauważa, że ONR i wiele innych tworów, które RN tworzyły już z niego odeszły. Zwraca uwagę, że Krzysztof Bosak mówił o sobie jako o kandydacie Konfederacji, nie wspominając o Ruchu Narodowym. Sądzi, że deklaracja liderów Konfederacji oznacza, iż nie panują oni nad swoimi wyborcami: „Jak to przywódcy nie zajmują stanowiska w sprawie tak ważnej jak to kto będzie głową państwa?”.
Przestrzega przed wiązaniem swych nadziei z prezydenturą Rafała Trzaskowskiego: „Przypominam rozbijanie Marszów Niepodległości za Platformy”. Polityk opowiada o założeniu stowarzyszenia na czele którego ma stać Antoni Macierewicz. Chciałby żeby oferta Zjednoczonej Prawicy była „bardziej kompletna” przez rozszerzenia ją o środowiska narodowe. Wskazuje, że „zaplecze społeczne Prawa i Sprawiedliwości, które powstało po katastrofie Smoleńskiej zostało skutecznie zneutralizowane”. Wskazuje, że PiS „musi się odwołać do swych korzeni” i odbudować swoje społeczne zaplecze.
Mariana Kowalskiego cieszy zablokowanie budowy Nowego Jedwabnego Szlaku. Zdradza, że w drugiej turze zagłosuje na Andrzeja Dudę, tak jak głosował w pierwszej.
Białystok / Fot. Luiza Komorowska, Radio Wnet
Agnieszka Siewiereniuk-Maciorowska mówi jak wygląda kampania wyborcza na Podlasia, którego w ostatnich dniach nie odwiedził żaden z kandydatów. Są za to sztabowcy obu kandydatów, którzy spotykają się z ludźmi i rozdają ulotki. Są wśród nich samorządowcy. Kampania, jak mówi dziennikarka, przebiega spokojnie. Jedynie materiały wyborcze padają czasami ofiarą ludzkiej frustracji.
Rozmówczyni Łukasza Jankowskiego wskazuje, że północne Podlasie jest względnie centrowe. Południe zaś, gdzie mieszka mniejszość białoruska i prawosławna stanowi bastion Platformy Obywatelskiej i SLD. Zauważa, że w tych wyborach w tym ostatnim regionie duże poparcie zyskali Andrzej Duda i Szymona Hołownia. Przypomina, że „w Hajnówce Bronisław Komorowski pięć lat temu zmiótł wszystkich kandydatów”.
Sądzi, że jeśli chodzi o Podlasie to „w większości wyborcy Krzysztofa Bosaka zagłosują na Andrzeja Dudę”. Wskazuje, że Podlasie to region, gdzie tradycyjnie aktywni są narodowcy.
