Polski kierowca Douglas Motorsport opowiada o swoim drugim podium w karierze w GB3. Dariusz Szymczak dzieli się swoimi przemyśleniami po GP Belgii 11; nieodzowna pozostaje także kwestia polityki.
we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”
Odsłuchaj całą audycję:
Goście programu:
Tymek Kucharczyk – polski kierowca zespołu Douglas Motorsport w brytyjskiej serii GB3
Dariusz Szymczak – dziennikarz ,,Rally And Race” i ,,ŚwiatWyścigów.pl”
Tymek Kucharczyk mówi o swoim bardzo udanym weekendzie GB3 na torze Silverstone. Polak zdobył tam czwarte i trzecie miejsce. 17-latek porusza także temat dość poważnej kontuzji – mowa o złamaniu obojczyka. Kierowca mówi również o swojej zbiórce. Tymek zbiera fundusze na dokończenie sezonu.
Dariusz Szymczak po raz kolejny wypowiada się na temat najważniejszych wątków ze świata Formuły 1 przy okazji Grand Prix Belgii na torze Spa – Franchorchamps.
Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Polski kierowca w „Czasie na Motorsport” opowiedział o swoim drugim podium w GB3, a także o zaciętej rywalizacji w brytyjskiej serii. Tymek podziękował za wsparcie zbiórki na rzecz dokończenia sezonu.
Odsłuchaj fragment audycji „Czas na Motorsport”:
Tymek Kucharczyk w ubiegły weekend zdobył swoje drugie podium w brytyjskiej serii juniorskiej GB3. Areną zmagań był doskonale znany fanom Formuły 1 obiekt Silverstone. Gość Radia Wnet przyznaje, że jest pod wrażeniem zachowania bolidów serii GB3 w szybkiej, technicznej sekcji Maggotts-Becketts.
Co ciekawe, auto, jak na swoje rozmiary i możliwości, zachowuje się bardzo dobrze. Samochód jest bardzo szybki. Cała aerodynamika, jej zaawansowanie jest tak duże, że praktycznie dwie trzecie sekcji Maggotts-Becketts przejeżdżamy z pełnym gazem w podłogę, co robi naprawdę duże wrażenie.
Jedyną serią […], która tak długo potrafi przejechać z gazem w podłodze, oczywiście z inną prędkością, jest Formuła 1. To naprawdę robi bardzo duże wrażenie na mnie jako kierowcy, bo w ogóle nie mogłem się tego spodziewać przed przystąpieniem do tej serii.
Tymek Kucharczyk na Silverstone
Trzecie miejsce wywalczone przez kierowcę Douglas Motorsport na Silverstone było jego drugim podium w tym sezonie. W ubiegłym roku, w hiszpańskiej Formule 4, w najlepszej trójce Polak ukończył 12 wyścigów, cały sezon skończył na trzeciej pozycji w klasyfikacji generalnej. Tymek uważa jednak, że takie zestawienie nie oddaje w pełni potencjału jego obecnego zespołu.
Myślę, że ogólnie podczas tego sezonu zasługiwaliśmy z zespołem na trochę więcej. Naprawdę dużo niefortunnych zdarzeń się przytrafiło – bo i dyskwalifikacja na Silverstone, później dyskwalifikacja na Snetterton pozbawiła nas naprawdę dużej ilości punktów. Myślę, że to była główna przyczyna tego, że nie dało rady stawać więcej na podium.
Praktycznie za każdym razem, kiedy stałem na podium w tym sezonie czułem jakby lekki niedosyt związany z tym, że mogło pójść lepiej. Miałem z tyłu głowy to, że powinniśmy zdobyć tego więcej, że na to zasługiwaliśmy.
W klasyfikacji generalnej GB3 po pięciu z ośmiu rund 17-letni Tymek Kucharczyk zajmuje siódme miejsce. Jednak różnice pomiędzy kierowcami są zaskakująco niewielkie. Do czwartego kierowcy Polak mający 215 „oczek” traci jedynie 16 punktów, a do prowadzącego Calluma Voisina 63. W swojej wypowiedzi Tymek zestawia realia GB3 z serią FRECA, która stanowi alternatywę wobec niej i powszechnie jest uznawana za serię lepszą od tej brytyjskiej.
Zdecydowanie, stawka [w GB3] jest bardziej wyrównana niż w większości serii juniorskich. Tak bliską walkę o mistrzostwo naprawdę ciężko zauważyć teraz w innych seriach.
Oczywiście auto, silnik też robią różnicę, bo samochód GB3 mimo wszystko bardziej umożliwia ściganie niż FRECA. Wydaje mi się też, że silniki są bardziej równe – nie ma tak dużych rozbieżności pomiędzy różnymi silnikami.
Jako kierowcy tak naprawdę i tak czy siak spotykaliśmy się w pewnym momencie naszych karier albo się spotykamy i dowodzi, to tylko, że tak naprawdę to nie ma za bardzo znaczenia w której serii jeździsz, bo później ścigamy się w takich samych autach i dopiero wtedy można pokazać, czy jesteś lepszym kierowcą, czy dana seria dała ci więcej.
Tydzień przed rozmową z Tymkiem w audycji „Czas na Motorsport”, polski kierowca zdecydował się na uruchomienie zbiórki. Tymek prosi fanów motorsportu o wsparcie finansowe, by móc dokończyć obecny sezon. W zaledwie siedem dni na konto zbiórki wpłynęło ponad trzydzieści procent wymaganej kwoty.
Widzę, że naprawdę bardzo duże grono społeczności się zjednoczyło dla tego celu, za co jestem bardzo wdzięczy. Naprawdę nie sądziłem, że będzie aż tak duży odzew z tego powodu. Wydaje mi się, że na razie idzie to naprawdę sprawnie i mam nadzieję, że przyniesie to jakieś skutki – powiedział Tymek Kucharczyk.
Zachęcamy do odsłuchania całej rozmowy, w której Tymek mówi także m.in. o złamaniu obojczyka, które szczęśliwie nie przeszkodziło jemu w sięgnięciu po podium na Silverstone. Z kierowcą rozmawiają Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Tymek Kucharczyk #7, Douglas Motorsport, Silverstone
Po ponad miesięcznej przerwie, dzielącej weekend na Snetterton od tego na Silverstone, polski kierowca Douglas Motorsport pokazuje wysoką formę zdobywając czwarte i trzecie miejsce w wyścigach.
Miniony weekend był powrotem do ścigania w serii GB3 po ponad miesięcznej przerwie. Kierowcy już po raz drugi w tym roku odwiedzili flagowy obiekt brytyjskiego motorsportu, czyli słynny tor Silverstone.
Zazwyczaj, w przypadku wszelkich przerw od ścigania, można zauważyć oznaki tzw. ,,zardzewienia” u kierowców, które w wyścigowym żargonie oznacza po prostu pewne wyjście z rytmu i wprawy. Poziom tego ,,zjawiska” jest oczywiście tym większy, im przerwa od ścigania jest dłuższa.
Jednakże, mimo istotnej pauzy od startów, nie można było zaobserwować objawów ,,rdzy” u Tymka Kucharczyka. Najzwyczajniej, polski kierowca z zespołu Douglas Motorsport prezentował się kapitalnie na tle rywali po powrocie na Silverstone.
Po udanych testach przed weekendem najpierw przyszedł czas na dwa piątkowe treningi. Na koniec dnia, po obu sesjach, Tymek mógł poszczycić się najlepszym czasem z całej stawki, co niezwykle pozytywnie nastawiało na dalszą część weekendu.
Rzecz jasna, prawdziwa walka na królewskim obiekcie zaczynała się dopiero w sobotę – najpierw kwalifikacjami, a potem pierwszym wyścigiem 5. rundy GB3. Czasówka zakończyła się bardzo solidnym wynikiem dla Tymka Kucharczyka, ponieważ zdobył w niej trzecie miejsce do sobotniego wyścigu. W samym wyścigu z kolei najważniejszy okazał się start, po którym było ciężko przebijać się w górę stawki. Niemniej jednak, polski kierowca zakończył go na wysoko punktowanym 4. miejscu.
Tymek Kucharczyk na Silverstone
Niedziela w brytyjskiej serii to wyścig nr. 2 i 3. Do pierwszego niedzielnego wyścigu Tymek Kucharczyk również startował z trzeciego miejsca. Dzięki udanemu rozpoczęciu zmagań i następnie czujnym restarcie po samochodzie bezpieczeństwa zawodnik Douglas Motorsport utrzymał trzecie miejsce, tym samym zdobywając swoje drugie podium w karierze w GB3.
Ostatni, trzeci wyścig, który normalnie odbywa się z odwróconą kolejnością na starcie, został odwołany. Wszystko za sprawą wyspiarskiej pogody, która dała o sobie znać w postaci ulewy. Ta przełożyła się na niebezpieczną sytuację na torze i słabą widoczność, która zmusiła dyrektora wyścigu do podjęcia takiej decyzji.
Koniec końców, Tymek Kucharczyk wywozi z Silverstone łącznie 45 puntków za oba wyścigi, co daje mu aktualnie 215 punktów w klasyfikacji generalnej i siódme miejsce. Jednakże, trzeba podkreślić, że w tym momencie czwarte i siódme miejsce w ,,generalce” dzieli zaledwie 16 oczek, więc w tej części tabeli wszystko może się zmienić już przy następnej rundzie zmagań.
Teraz przed polskim kierowcą kolejna długa przerwa, ponieważ następna – szósta – runda serii GB3 dopiero w dniach 9-10 września na Brands Hatch.
Piotr Nałęcz
Jednocześnie przypominamy o zbiórce pieniędzy zorganizowanej przez Tymka oraz jego ojca, Macieja Kucharczyka. Środki zebrane w ten sposób mają być szansą na dopięcie budżetu i tym samym ukończenie sezonu GB3 przez utalentowanego, polskiego kierowcę. Link zamieszczony poniżej prowadzi na stronę zbiórki:
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami prawdopodobne było uruchomienie zbiórki przez 17-letinego kierowcę. Polak startujący w GB3 potrzebuje wsparcia finansowego na dokończenie sezonu.
Tymek Kucharczyk rok temu debiutował w pełnym cyklu zawodów bolidów – wcześniej z powodzeniem rywalizował w kartingu. Już premierowa kampania w hiszpańskiej Formule 4 okazała się wyjątkową. Tymek wygrał wyścig w Jerez de la Frontera. Kucharczyk podczas swojego debiutu w F4 wykazał się niezwykłą regularnością – startował w 21 wyścigach, na podium stanął dwanaście razy, a tylko trzykrotnie nie zdobył punktów. Jak na odznaczającą się przeróżnymi zwrotami akacji rywalizację w serii juniorskiej, wyniki Tymka są wręcz imponujące.
W efekcie młody Polak, wspierany niegdyś przez Roberta Kubicę, mistrzostwa hiszpańskiej F4 ukończył na trzecim miejscu. Dwaj kierowcy, którzy na przestrzeni całego sezonu uzyskali więcej punktów od Tymka, znaleźli fotel w prestiżowej Formule 3, serii towarzyszącej Formule 1. Niestety Tymek nie dysponował wystarczająco dużym budżetem, by móc awansować do F3. Polak nie trafił także do serii FRECA (etap przejściowy pomiędzy F4 a F3).
Chcąc rozwijać swój talent, swoje umiejętności i karierę, Tymek Kucharczyk w sezonie 2023 zdecydował się na straty w brytyjskiej GB3. To seria szybsza niż F4, jednak nie tak ceniona jak wspomniane tu alternatywy.
Sezon w GB3 kosztuje mniej niż fotel w Formule 3, jednak okazuje się, że mimo wszystko kwota ta jest za duża dla kierowcy z Polski, w której wsparcie finansowe młodych kierowców wciąż jest nieporównywalnie mniejsze niż na Zachodzie. Maciej Kucharczyk, tata Tymka, podpisując kontrakt z zespołem Douglas Motorsport, nie dysponował kwotą zapewniającą synowi starty przez cały sezon. Jego druga część nie została opłacona. Niestety w międzyczasie nie udało się znaleźć dodatkowego sponsorskiego wsparcia. Stąd decyzja o uruchomieniu zbiórki.
Część z Was wie, że fundusze zgromadzone na ten sezon są niewystarczające – informuje Tymek w mediach społecznościowych – Mimo zaangażowania moich obecnych sponsorów, którym bardzo dziękuję za wsparcie, potrzebuję dodatkowego budżetu, aby po przerwie wakacyjnej móc kontynuować starty w GB3 Championship.
Dlatego zwracam się do Was z prośbą o wsparcie mojej zbiórki na Patronite. Wierzę, że dobre wyniki w końcówce tego sezonu otworzą mi kolejne drzwi i możliwość rywalizacji w wyższych kategoriach w przyszłości.
Za każde wsparcie z góry bardzo dziękuję!
W pierwszej części sezonu GB3 Tymek Kucharczyk po raz kolejny udowodnił, że doskonale potrafi się odnaleźć w nowym samochodzie. Po dwunastu wyścigach Polak zajmuje piąte miejsce w klasyfikacji generalnej (przed nim są tylko Brytyjczycy i Irlandczyk Alex Dunne – wicemistrz włoskiej F4). 17-latek stanął na podium na słynnym Spa-Francorchamps, a punktów nie dowiózł jedynie dwa razy.
Kwota, jaką potrzebuje Tymek, to 270 tysięcy złotych. Zbiórka potrwa 50 dni.
Nyck De Vries w bolidzie AlphaTauri | Fot.: ,,ŚwiatWyścigów.pl"
W ten weekend dwie największe serie wyścigowe odwiedziły dwa legendarne tory – WEC Monzę, a F1 Silverstone. O tej pierwszej mówił jej komentator – Andrzej Borowczyk, z kolei o F1 Dariusz Szymczak.
we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”
Odsłuchaj całą audycję:
Goście programu:
Andrzej Borowczyk – legenda motorsportowego mikrofonu, komentator na sportowych kanałach Polsatu i w Eleven Sports,
Dariusz Szymczak – dziennikarz „Rally And Race” i „ŚwiatWyścigów.pl”.
Prowadzący: Piotr Nałęcz i Kamil Kowalik.
W programie Andrzej Borowczyk wypowiada się na temat ostatniej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze Monza. Mówi o zwycięstwie Toyoty, podium ORLEN Teamu WRT z Robertem Kubicą w składzie czy także o tym, jak ocenia politykę ,,Balance of Performance” w WEC.
W świecie Formuły 1 we wtorek po Grand Prix Wielkiej Brytanii, najważniejszą informacją była wiadomość mówiąca, że Daniel Ricciardo zastąpi Nyck’a De Vriesa w AlphaTauri. Właśnie od tej informacji rozpoczęła się rozmową z drugim gościem ,,Czasu na Motorsport” – Dariuszem Szymczakiem. Poza tym, dziennikarz „Rally And Race” i „ŚwiatWyścigów.pl” podzielił się swoimi spostrzeżeniami na temat 10. rundy Mistrzostw Świata Formuły 1.
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Tymek Kucharczyk, zawodnik Douglas Motorsport w GB3 wyznał, że ma problemy finansowe, które mogą nawet sprawić, że nie ukończy obecnego sezonu w brytyjskiej serii. W grę wchodzi zbiórka pieniędzy.
Chwilowo, zamiast patrzeć w przyszłość, jeden z największych młodych talentów wyścigowych z naszego kraju musi się skupić na tym, co tu i teraz. Z uwagi na kłopoty finansowe, które zgłosił, Tymek Kucharczyk może mieć problem z ukończeniem aktualnego sezonu w brytyjskiej serii GB3. Jest to seria wyścigowa stanowiąca swego rodzaju pomost między Formułą 4 a Formułą 3 – inną, podobną serią jest FRECA. Tymek Kucharczyk przeniósł się na Wyspy Brytyjskie po udanym sezonie w hiszpańskiej Formule 4, gdzie był trzeci na koniec sezonu.
17-latek jest aktualnie piąty w klasyfikacji generalnej GB3 z dorobkiem 170 punktów, na cztery weekendy do końca sezonu. Jest to jednak pozycja nie w pełni odzwierciedlająca faktyczne tempo Polaka, albowiem zawodnik Douglas Motorsport zmagał się m.in. z nieprzychylną decyzją sędziów oraz po prostu brakiem szczęścia. Przy większości okazji Tymek dysponował tempem pierwszej trójki, jak np. na Spa-Franchorchamps, gdzie zdobywał podium.
Mimo, że GB3 to seria bardziej przystępna finansowo niż Formuła 3 czy FRECA, to jednak wymaga obiektywnie dużych środków, aby się w niej ścigać. Sporty motorowe od zawsze były dyscypliną pokaźnych budżetów i nawet w juniorskiej serii, takiej jak GB3, są to kwoty rzędu minimum kilkuset w zachodnich walutach. To właśnie kwestie finansowe są tym, co najczęściej powstrzymuje młodych, utalentowanych kierowców przed awansem do wyższych serii. Niestety, jak się okazuje, to dotyka także Tymka Kucharczyka, co sprawia, że póki co można zapomnieć o awansie do F3 od następnego sezonu.
W rozmowie ze stacją Viaplay polski kierowca mówił nawet o potencjalnej zbiórce pieniędzy:
Próbujemy jeszcze spiąć budżet, aby dokończyć ten sezon, więc najprawdopodobniej pojawi się nawet zbiórka na dokończenie startów. Zobaczymy, jak to wyjdzie. Mam nadzieję, że w przyszłym roku dalej będę mógł rozwijać się jako kierowca i nie pójdziemy o krok w tył. Zobaczymy, co przyniesie przyszłość.
Kwestie finansowe sprawiają także, że polski kierowca, w przeciwieństwie do wielu kolegów z toru, nie ma dostępu do wszelkiej maści testów maszyn z wyższych serii, takich jak Formuła 3. To kolejny czynnik, który niestety znacząco utrudnia myślenie o awansie do bardziej zaawansowanych kategorii wyścigowych. Niestety nieodłącznym elementem przepisu na sukces w juniorskim motorsporcie są pieniądze, a tych, mówiąc z przykrością, brakuje aktualnie Tymkowi Kucharczykowi. Liczymy głęboko, że niedługo jego sytuacja finansowa ulegnie poprawie.
Piotr Nałęcz
W najbliższej audycji „Czas na Motorsport” o wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata na Monzy porozmawiamy z Andrzejem Borowczykiem – legendarnym polskim komentatorem, głosem sukcesów Roberta Kubicy w Formule 1.
Tymek Kucharczyk w bolidzie zespołu Douglas Motorsport w GB3
To już kolejny raz w tym sezonie brytyjskiej GB3, kiedy zawodnikowi Douglas Motorsport, z różnych przyczyn, nie udaje się zamienić świetnego tempa na faktyczne rezultaty w wyścigach.
Tymek Kucharczyk od początku swoich startów na Wyspach Brytyjskich, przyzwyczaił nas do tego, że prezentuje się znakomicie na tle rywali, wielokrotnie miewając przebłyski geniuszu. Niemniej jednak, często kierowca zespołu Douglas Motorsport spotykał się z kontrowersyjnymi rozstrzygnięciami sędziowskimi (tak jak chociażby sprawa mocowania systemu Halo z Silverstone) lub najzwyczajniej – brakiem szczęścia.
Niestety, podobnie było i tym razem przy okazji 4. rundy brytyjskiej GB3 na torze Snetterton. Tymek w piątkowej sesji testowej poszczycił się najlepszym czasem spośród wszystkich zawodników, dodatkowo ocierając się o oficjalny rekord toru. Następnie nasz kierowca pojechał bardzo solidne kwalifikacje, wykręcając w obu sesjach kolejno trzeci oraz drugi czas. Po udanej czasówce przyszła pora na pierwszy, sobotni wyścig, w którym Tymek dojechał na niezbyt zadowalającym piątym miejscu, po tym jak przed wyścigiem otrzymał karę przesunięcia na polach startowych.
Apogeum wątpliwej jakości wrażeń dla kierowcy Douglas Motorsport był drugi wyścig, w którym, jadąc za prowadzącym Callumem Voisin’em, przypuścił atak na piątym okrążeniu sprawiając, że obaj znaleźli się poza torem. Tymek, co prawda, zdołał wrócić na tor na trzeciej pozycji, jednak dla drugiego z zaangażowanych w incydent kierowów był to koniec wyścigu. Polski kierowca utrzymał do mety trzecią pozycję, jednakże dopiero po zakończeniu zmagań, sędziowie wystosowali decyzję zmieniającą końcowe wyniki wyścigu. Sędziowie uznali, że Tymek Kucharczyk był w pełni odpowiedzialny za kolizję z piątego okrążenia i tym samym zostaje zdyskwalifikowany z wyścigu nr. 2.
Trzeciego, niedzielnego wyścigu zawodnik Douglas Motorsport niestety nie ukończył. Po tym weekendzie wyścigowym, polski kierowca zajmuje piąte miejsce w klasyfikacji generalnej, z dorobkiem 170 punktów.
Szansą na odrobienie strat dla Tymka Kucharczyka będzie następna runda brytyjskiej GB3 na torze Silverstone w dniach 29-30 lipca.
W ten weekend rozgrywana są zawody prestiżowej brytyjskiej serii wyścigowej GB3. W poprzedniej rundzie polski kierowca punktował w każdym z trzech wyścigów. Co zaprezentuje na słynnym Silverstone?
Historia Formuły 1, nazywanej królową motorsportu, rozpoczęła się właśnie na obiekcie, który organizuje drugą rundę serii GB3. W 1950 roku na brytyjskim Silverstone odbył się pierwszy wyścig Mistrzostw Świata F1. Widowisku przyglądało się sto tysięcy ludzi, a wśród zgromadzonych nie zabrakło króla Jerzego VI. U boku monarchy zmagania śledziła jego małżonka Elżbieta. W te dni Wielka Brytania żyje koronacją Karola III, ale z pewnością fani sportów motorowych nie zapomną o rywalizacji w GB3.
W tym roku ta jedna z najbardziej prestiżowych europejskich serii juniorskich przykuwa uwagę wielu polskich fanów. Startuje w niej bowiem jeden z naszych najbardziej obiecujących młodych kierowców wyścigowych – 17-letni Tymek Kucharczyk. Ten sezon jest dla Polaka debiutancką kampanią w serii GB3. O tym, jak zaskakująco szybko Tymek przebył swoją motorsportową drogę na Wyspy Brytyjskie można przeczytać tutaj.
Tymek Kucharczyk, Douglas Motorsport
Miesiąc temu kierowca Kucharczyk przystąpił do pierwszej rundy nowej serii. Na torze Oulton Park punktował we wszystkich trzech wyścigach. Zajmował miejsca odpowiednio: 5, 8 i 13. Polak przez cały weekend prezentował mocne tempo, dzięki czemu często skupiał na sobie uwagę realizatora. Mimo iż była to jego debiutancka próba, Tymek nie popełnił żadnego większego błędu.
Jestem zadowolony z naszych osiągnięć na torze Oulton Park i z tego, jak zespół Douglas Motorsport pracował w trakcie pierwszej rundy – ocenia młody polski kierowca.
Dodatkowo podczas tamtego weekendu Tymek Kucharczyk zaliczył swój pierwszy deszczowy wyścig w bolidzie. Biorąc pod uwagę geograficzne aspekty GB3, należy się spodziewać, że nie było to dla Tymka ostatnie tego typu doświadczenie. Kierowca w rozmowie z Radiem Wnet przyznawał jednak, że dobrze czuje się w trudnych warunkach. Wywiadu z Tymkiem można odsłuchać tutaj.
Tymek Kucharczyk, Douglas Motorsport
Jednym z głównych utrudnień pierwszej rundy była charakterystyka toru. Wąski i wyboisty Oulton Park znacząco utrudniał wyprzedzanie. Nawet jeśli Tymek jechał wyraźnie szybciej od kierowcy z przodu, to miał problemy ze znalezieniem dogodnego miejsca do przeprowadzenia ataku. Na Silverstone ta sprawa wygląda już zgoła inaczej. To tor znacznie szerszy, z długimi prostymi. Ten historyczny obiekt przystosowany jest do zmagań nawet najszybszych serii wyścigowych na świecie.
Tymek Kucharczyk, Douglas Motorsport
Jednak i Silverstone ma swoje mankamenty. Ten tor charakteryzuje niezwykle szybka degradacja opon. Z kolei zestawienie długich prostych z technicznymi, krętymi łukami nakazuje zespołom w kwestii ustawień samochodów szukać odpowiedniego kompromisu. Przed weekendem mówił o tym sam kierowca:
To będzie dla nas kolejne wyzwanie, aby znaleźć odpowiednie ustawienia samochodu i walczyć o czołowe miejsca. Odpowiednie rozłożenie balansu między dociskiem a prędkością maksymalną na prostych to klucz do sukcesu na tym obiekcie.
Przed startami na Silverstone kierowca wspomniał także o ryzyku opadów.
Jak zwykle swoje 3 grosze może dołożyć brytyjska pogoda, także zapowiada się ciekawy weekend.
Mam nadzieję, że będzie okazja do sprawienia radości polskim kibicom oraz moim sponsorom i partnerom: PKN ORLEN, ORLEN Team, Kistenberg, Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej oraz iteo – powiedział Tymek.
Kucharczyk po pierwszej rundzie sezonu zajmuje szóste miejsce w klasyfikacji generalnej GB3. Na rywalizację możemy spoglądać z dużym optymizmem, między innymi z uwagami na to, że zarówno podczas czwartkowych, jak i piątkowych testów, Tymek uzyskiwał najlepsze czasy okrążeń.
Zmagania z udziałem Polaka można śledzić dzięki transmisjom na kanale YouTube w tym miejscu.
Harmonogram drugiej rundy GB3:
sobota (6 maja):
kwalifikacje: 11.40
wyścig 1: 15:52
niedziela (7 maja):
wyścig 2: 11.02
wyścig 3: 16.40
Aktualizacja:
W sobotni poranek Tymek Kucharczyk uzyskał najlepszy czas w deszczowych kwalifikacjach – Polak do sobotniego wyścigu ruszy z pierwszego pola! Co równie ważne, drugi najlepszy czas sesji kwalifikacyjnej został uzyskany także przez Tymka. Oznacza to, że do wyścigu nr 2 Polak również wystartuje z pole position!
akt. 2.
Po kwalifikacjach zespół Hitech złożył protest w związku z możliwą niezgodnością techniczną w bolidach Douglas Motorsport. Po rozpatrzeniu sprawy rezultaty kwalifikacyjne Tymka Kucharczyka i Lucasa Staico (także kierowca Douglas Motorsport) zostały usunięte. Taki obrót spraw powoduje, że do pierwszych dwóch wyścigów Polak wystartuje z końca stawki. Według doniesień dziennikarza Cezarego Gutowskiego, przedmiotem protestu Hitecha było zaklejenie taśmą otworów mocowania systemu halo [pałąka chroniącego głowę kierowcy] w dwóch bolidach Douglas Motorsport.
akt. 3.
Do pierwszego wyścigu Kucharczyk wystartował z 24. pozycji. Zmagania odbywały się pod znakiem opadów, a Polak w trudnych warunkach wykazywał się rewelacyjnym tempem. Wyścig mierzył zaledwie 10 okrążeń, podczas których 17-latek przedarł się na 14. miejsce (7 punktów). Z pewnością kierowca finiszowałby jeszcze wyżej, gdyby nie wyjazd poza tor na samym początku rywalizacji.
akt. 4.
Wyścig nr 2 odbywał się już na suchym torze. Tymek ponownie startował z odległego 24. pola. Polak na przestrzeni zaledwie dwudziestominutowej rywalizacji awansował na 10. miejsce (11 punktów)! Kucharczyk na tle całej stawki wyróżniał się doskonałym tempem, dzięki któremu bardzo szybko wygrywał pojedynki z kolejnymi kierowcami. Bezbłędna jazda 17-latka pozwoliła mu także na wykorzystywanie błędów rywali. Ostatnią walkę Polak stoczył dosłownie na wjeździe na metę wyścigu, kiedy to awansował na 10. miejsce, wyprzedzając Arthura Rogeona.
akt. 5.
Ostatni wyścig weekendu okazał się jeszcze lepszy od poprzedniego. Tymek ponownie boleśnie odczuł dyskwalifikację z kwalifikacji – po raz kolejny do wyścigu startował z końca stawki, z pozycji 23. Niesamowite wrażenie robi fakt, że już po dwóch okrążeniach Tymek jechał 10 pozycji wyżej. Ostatecznie rywalizację skończył na 8 miejscu. Polski kierowca popisał się także najszybszym okrążeniem wyścigu, a zarazem całego weekendu na Silverstone.
Kamil Kowalik
Źródła: Radio Wnet, materiał prasowy, M. Sokół, Szybko, szybciej, najszybciej, gb-3.net.
Klara Kowalczyk i Krzysztof Kowalczyk w Radiu Wnet, 11.04.2023 r. | fot.: Paweł Surynowicz
12-letnia Klara Kowalczyk rywalizuje w kartingowych mistrzostwach Europy. W Radiu Wnet opowiada o swoim nowym, zasłużonym zespole CRG, o swoim idolu – Jemesie Huncie – i celach na dalsze lata kariery.
Wysłuchaj całej audycji:
Goście programu:
Klara Kowalczyk – uczestniczka kartingowych mistrzostw Europy i FIA Karting Academy Trophy,
Krzysztof Kowalczyk – członek Komisji MIędzynarodowej Federacji Samochodowej ds. Mistrzostw Elektrycznych i Nowej Energii,
Paweł Surynowicz – redaktor naczelny „Polskiego Kartingu”.
Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Gościem „Czasu na Motorsport” jest także Krzysztof Kowalczyk – członek Komisji FIA ds. Mistrzostw Elektrycznych i Nowej Energii. Nasz gość wyjaśnia, co oznacza dyrektywa unijna zakazująca rejestrowania po 2035 roku samochodów innych od tych z napędem elektrycznym lub spalinowym, ale napędzanym e-paliwem. Krzysztof Kowalczyk opowiada także o działaniach swojej komisji i przyszłości jednostek napędowych w motorsporcie.
Kartingowe wydanie audycji nie mogłoby się odbyć bez Pawła Surynowicza. Naczelny „Polskiego Kartingu” śpieszy z doniesieniami ze świata „czystego ścigania” – tak doświadczeni kierowcy zwykli wspominać rywalizację w kartingu.
W audycji także omówienie początku przygody Tymka Kucharczyka z serią GB3.
Galeria:
Klara Kowalczyk #494 (CRG) | fot.: profil na Facebooku: Klara Kowalczyk – Racing Driverod lewej: Kamil Kowalik, Krzysztof Kowalczyk, Klara Kowalczyk, Paweł Surynowicz, Piotr Nałęcz | fot.: Daniel Chybowski, Radio WnetKlara Kowalczyk i Krzysztof Kowalczyk w Radiu Wnet, 11.04.2023 r. | fot.: Paweł Surynowicz
Fot.: Paweł SurynowiczFot.: Paweł Surynowicz
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 22:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Tymek Kucharczyk (Douglas Motorsport) | Donington Park, 22.03.2023 r.
Jeden z najbardziej obiecujących polskich kierowców wyścigowych rozpoczyna straty w prestiżowej brytyjskiej serii GB3. Wiele wskazuje na to, że Tymek Kucharczyk po raz kolejny udowodni swój talent.
Sukcesy w kartingu, patronat Roberta Kubicy i wygrana w prestiżowych testach Richard Mille Academy – to jedne z najważniejszych akcentów w ostatnich latach kariery 17-latka spod Bielska-Białej. Ten ostatni element układanki pozwolił Tymkowi na przesiadkę z kartingu do bolidów jednomiejscowych. Kilka miesięcy po testach organizowanych przez szwajcarskiego producenta zegarków Tymoteusz „Tymek” Kucharczyk rozpoczął rywalizację w Hiszpańskiej Formule 4.
Sezon 2022 był dla Polaka pierwszą kampanią w bolidach jednomiejscowych, jednak Tymek niebywale szybko odnalazł się w zupełnie nowej dla siebie maszynie. Już w pierwszy wyścigowy weekend kierowca MP Motorsport stanął na podium we wszystkich trzech wyścigach. Z kolei w drugi weekend Hiszpańskiej F4, na torze w Jerez, Tymek sięgnął po zwycięstwo.
Swój debiutancki sezon zakończył na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej (najwyżej z kierowców MP Motorsport). Co prawda, po wygraną w wyścigu Tymek sięgnął tylko raz, ale regularność z jaką finiszował w najlepszej trójce robi wrażenie. Kucharczyk na podium stanął bowiem 12 razy, czyli w większości wyścigów. Co więcej, podczas rywalizacji na torze Aragon Tymek popisał się manewrem wyprzedzania, który oficjalnie został uznany za najlepszy w całym sezonie hiszpańskiego wydania F4.
Wyprzedzanie było dosyć ryzykowne. Było już na limicie – opowiadał Tymek w audycji „Czas na Motorsport”.
On jechał środkiem toru, ja zszedłem do zewnętrznej, ale w ostatnim momencie zmieniłem na wewnętrzną. Wyprzedziłem go. Zachowanie mojego rywala było bardzo przytomne. Widział pewnie, że się zbliżam i go atakuję. Skręcił w ostatnim momencie w prawo. Inaczej byśmy się zderzyli.
Tymek idzie jak burza, gdyż po zaledwie jednym sezonie spędzonym w F4 dostał się do brytyjskiej serii GB3, której bolidy charakteryzują się już osiąganiem wyższych prędkości i większym stopniem zaawansowania aerodynamicznego.
Z mojego doświadczenia, z tego, co widzę, wiem, że jest to auto bardzo szybkie i bardzo konkurencyjne – oceniał Tymek w Radiu Wnet i dodał:
Oczywiście pod względem prędkości nie dorównuje FIA F3 (…), ale na przykład jest szybsze od Formuły Regionalnej, w której ściga się Roman Biliński. Na torze w Barcelonie bolid GB3 jest na jednym okrążeniu szybszy o około 4 sekundy.
To jest naprawdę duża przeskok z Formuły 4 – podsumował 17-latek.
Pierwsze wyścigi GB3 czekają kierowców już w ten weekend. Dla Tymka to zupełnie nowe wyzwanie, ale on doskonale wie, jak jemu sprostać. Można to wywnioskować z jego ubiegłorocznych startów, ale także już z tegorocznych przedsezonowych testów i treningów. Sezon GB3 rozpoczyna się od rywalizacji na torze Oulton Park. To właśnie tam na początku marca Kucharczyk uzyskał najlepszy czas testów.
Tymek Kucharczyk na Donington Park, 22.03.2023 r. Tymek skończył pierwszy dzień testów na legendarnym torze z drugim czasem
Dyspozycja Polaka tuż przed startem sezonu jest równie dobra. W pierwszym czwartkowym treningu Tymek był najszybszy. Oficjalna strona serii GB3 napisała wówczas o „polskim asie dyktującym tempo”. W pozostałych sesjach Tymek za każdym razem plasował się pośród najlepszych sześciu kierowców. Symptomatyczny jest fakt, że jego koledzy z ekipy Douglas Motorsport ani razu nie zdołali wykręcić rezultatu, który dawałby im miejsce w czołowej dziesiątce.
W piątek w swoich mediach społecznościowych kierowca napisał:
Dzisiaj jeszcze spokojne sesje testowe, ale od jutra emocje będą zdecydowanie większe.
W sobotę kierowców czekają kwalifikacje oraz wyścig. Niedziela Wielkanocna to dzień przerwy, a w poniedziałek Tymek wystartuje w dwóch wyścigach wieńczących pierwszy weekend GB3 sezonu 2023.
Pierwsza runda jest wyjątkowa, bo będziemy ścigać się w Poniedziałek Wielkanocny – dodaje kierowca.
Wielkosobotnie kwalifikacje Polak ukończył na szóstym miejscu, z którego to następnie rozpoczął rywalizację w pierwszym wyścigu. Podczas niego Tymek Kucharczyk zdołał awansować o jedną pozycję z uwagi na nieukończenie rywalizacji przez Japończyka Souta Arao. Tymek przez cały wyścig prezentował dobre tempo, siedząc na ogonie bolidu Jemes’a Hadleya. Na wąskim, wyboistym i niezwykle trudnym do wyprzedzania torze Tymek nie zdołał jednak pokonać Brytyjczyka. Finiszował piąty. Szanse na jeszcze lepszy rezultat przyjdą w poniedziałek.
Pierwszy poniedziałkowy wyścig odbył się pod znakiem opadów deszczu. Tymek rozpoczął zmagania z 8. miejsca. Po pierwszym okrążeniu spadł na 11. pozycję. Opanowana jazda Kucharczyka na bardzo mokrej nawierzchni pozwoliła jemu ustrzec się błędów, a wykorzystać te przytrafiające się rywalom. Tym sposobem Polak odzyskał stracone pozycje i finiszował na 8. lokacie. Dla Tymka Kucharczyka był to pierwszy deszczowy wyścig w bolidzie jednomiejscowym.
Do ostatniego wyścigu kierowca Douglas Motorsport startował z 20. miejsca (kolejność odwrócona względem wyników z kwalifikacji). Zawody, zdominowane przez jazdę za samochodem bezpieczeństwa, Tymek ukończył na 13. pozycji.
