Czas na Motorsport #54 – Klara Kowalczyk – pierwsza dziewczyna w zespole Ricky Flynn Motorsport

od lewej: Paweł Surynowicz, Piotr Nałęcz, Krzysztof Kowalczyk, Klara Kowalczyk, Kamil Kowalik

Klara Kowalczyk to 12-letnia utalentowana zawodniczka z niezwykle napiętym kalendarzem startów. Rywalizuje w World Series Karting, Mistrzostwach Świata i Europy oraz w Champions of The Future.

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

W programie także podsumowanie Grand Prix Australii i rozważania na temat rynku transferowego w Formule 1.

Goście programu:

  • Klara Kowalczyk – pierwsza zawodniczka w historii zespołu Ricky Flynn Motorsport,
  • Krzysztof Kowalczyk – ojciec Klary, członek Komisji Międzynarodowej Federacji Samochodowej ds. Mistrzostw Elektrycznych i Nowej Energii,
  • Paweł Surynowicz – redaktor naczelny ,,Polski Karting”,
  • Kamil Niewiński – dziennikarz ,,ŚwiatWyścigów.pl” i ,,AutoKult”,

Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Klara Kowalczyk w zespole Ricky Flyyn Motorsport
od lewej: Paweł Surynowicz, Piotr Nałęcz, Krzysztof Kowalczyk, Klara Kowalczyk, Kamil Kowalik

Wspieraj Autora na Patronite

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Zobacz także:

Czas na Motorsport #53 – Maciej Gładysz: wszyscy się mnie boją. Jeżdżę jak taki Max Verstappen

Czas na Motorsport #53 – Maciej Gładysz: wszyscy się mnie boją. Jeżdżę jak taki Max Verstappen

Maciej Gładysz, MP Motorsport. © 2024 Niels Broekema/ Dutch Photo Agency

Drugi rok z rzędu Polak odnosi sukcesy w Formula Winter Series. Maciej Gładysz zajmuje 3. miejsce w klasyfikacji generalnej i 1. miejsce wśród debiutantów, o czym opowiada w studiu Radia Wnet.

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

W audycji także rozmowa o nadchodzącym weekendzie Formuły 1 oraz Formuły 3 na torze Albert Park w Australii oraz podsumowanie drugiej rundy serii IMSA na torze Sebring.

Gość programu:

  • Maciej Gładysz – 15-letni kierowca MP Motorsport w Hiszpańskiej F4, mistrz Formula Winter Series wśród debiutantów.

Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Wspieraj Autora na Patronite

od lewej: Piotr Nałęcz, Maciej Gładysz, Kamil Kowalik
od lewej: Piotr Nałęcz, Maciej Gładysz, Kamil Kowalik
Maciej Gładysz, MP Motorsport. © 2024 Niels Broekema/ Dutch Photo Agency

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Zobacz także:

Radio Wnet w fabryce zwycięzców wyścigu 24h Le Mans – Inter Europolu Competition

Czas na Motorsport #47 – Konrad Dąbrowski, zwycięzca Dakaru w kat. Junior i Adrian Kielan – młody entuzjasta motorsportu

od lewej: Piotr Nałęcz, Adrian Kielan, Konrad Dąbrowski i Kamil Kowalik

od lewej: Piotr Nałęcz, Adrian Kielan, Konrad Dąbrowski i Kamil Kowalik

W programie rozmowa z Konradem Dąbrowskim, motocyklistą, który zajął 1. miejsce w kategorii Junior w tegorocznym Rajdzie Dakar.

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

Goście audycji:

  • Konrad Dąbrowski – polski motocyklista w rajdach terenowych, zwycięzca Rajdu Dakar 2024 w kategorii Junior,
  • Adrian Kielan – 14-letni entuzjasta sportów motorowych, w szczególności Formuły 1.

Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Konrad Dąbrowski
Konrad Dąbrowski podczas Rajdu Dakar 2024
od lewej: Piotr Nałęcz, Adrian Kielan, Konrad Dąbrowski i Kamil Kowalik
od lewej: Piotr Nałęcz, Adrian Kielan, Konrad Dąbrowski i Kamil Kowalik

Wspieraj Autora na Patronite

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Formuła 1 – Lewis Hamilton przejdzie do Ferrari. Legenda zasili legendę

Lewis Hamilton | fot.: ŚwiatWyścigów.pl

W czwartkowy wieczór zespół Ferrari potwierdził, że od 2025 roku ich barwy reprezentować będzie siedmiokrotny mistrz świata, Lewis Hamilton. To jeden z najważniejszych transferów w historii F1.

W ostatnich godzinach włoskie media pisały o zaawansowanych rozmowach na linii Lewis Hamilton – John Elkann, prezes Ferrari. W sierpniu Mercedes ogłosił przedłużenie kontraktu z Hamiltonem do końca 2025 roku. Toteż pogłoski o związaniu się Brytyjczyka z Ferrari już od sezonu 2025 mogły zdawać się niewiele wartymi plotkami. Tymczasem w czwartkowy wieczór zarówno Mercedes, jak i Ferrari, potwierdziły te doniesienia.

Okazuje się, że w umowie Hamiltona z Mercedesem istnieje zapis umożliwiający jemu wcześniejsze opuszczenie zespołu.

Zespół Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team i Lewis Hamilton rozstaną się z końcem sezonu 2024. Lewis aktywował opcję zwolnienia w kontrakcie ogłoszonym w sierpniu ubiegłego roku, dlatego bieżący sezon będzie jego ostatnim występem dla Srebrnych Strzał – czytamy we fragmencie komunikatu ekipy z Brackley.

A oto oświadczenie zespołu Ferrari w jego pełnym brzmieniu:

Scuderia Ferrari ma przyjemność ogłosić, że Lewis Hamilton dołączy do zespołu w 2025 roku na mocy wieloletniego kontraktu.

Nie wiadomo, jak długo Hamilton pozostanie w ekipie z Maranello. Włosi enigmatycznym terminem „kontrakt wieloletni” posłużyli się także tydzień temu, gdy ogłaszali przedłużenie umowy z Charles’em Leclerkiem. Obecny drugi kierowca tej stajni, Carlos Sainz, nie otrzymał tak atrakcyjnej oferty. Dziś wiemy dlaczego. Od 2025 roku u boku Leclerca będzie jeździł siedmiokrotny mistrz świata i zwycięzca rekordowych 103 grand prix – Lewis Hamilton.

Wspomniane siedem tytułów mistrzowskich 39-latka to także rekordowe osiągnięcie, które Hamilton dzieli z Michaelem Schumacherem. Do kierowcy jeżdżącego z numerem 44 należy również pierwsze miejsce w kategorii liczby zdobytych pole position. Wywalczył ich 104 (dla porównania drugi w tej statystyce Schumacher do wyścigu z pierwszego pola startował 68 razy).

W 2021 roku monarchia brytyjska przyznała Lewisowi Hamiltonowi tytuł szlachecki.

Swą przygodę z Formułą 1 Brytyjczyk rozpoczął w 2007 roku, w wieku 22 lat. Już w debiutanckim sezonie został wicemistrzem świata. W swojej drugiej kampanii sięgnął po mistrzostwo. Został wówczas najmłodszym mistrzem w historii. Pierwsze swoje lata w F1 spędził w rodzimym zespole – w McLarenie. Rozłąka nastąpiła po sezonie 2012. To właśnie wtedy Brytyjczyk rozpoczął swą wspaniałą przygodę z Mercedesem. Z tą ekipą stworzył niemal perfekcyjny zespół. Od 2014 do 2020 roku Brytyjczyk w niemieckim samochodzie sięgnął po sześć tytułów mistrzowskich.

Dla Mercedesa okres współpracy z Hamiltonem zaowocował ośmioma tytułami mistrzów świata wśród konstruktorów.

W sezonie 2022 w Formule 1 nastąpiła duża zmiana przepisów technicznych. Konstrukcja Mercedesa w dobie wykorzystywania efektu przypowierzchniowego okazała się znacznie mniej konkurencyjna od bolidów niemieckiej stajni z lat wcześniejszych. Od tego czasu Hamilton nie wygrał żadnego wyścigu.

Dla kibiców sportu samochodowego przejście Hamiltona do Ferrari ma absolutnie niebagatelne wymiar. Do najbardziej utytułowanego zespołu w historii Formuły 1, do ikony królowej sportów motorowych, zawita siedmiokrotny mistrz świata. Nim to się stanie, Hamiltona czeka jeszcze jeden sezon walki za kierownicą mercedesa.

Spędziłem w tym zespole niesamowite 11 lat i jestem bardzo dumny z tego, co wspólnie osiągnęliśmy. Mercedes był częścią mojego życia, odkąd skończyłem 13 lat – mówi Hamilton w oświadczeniu Mercedesa. – To miejsce, w którym dorastałem, więc decyzja o odejściu była jedną z najtrudniejszych, jakie kiedykolwiek musiałem podjąć. Ale nadszedł dla mnie odpowiedni czas, aby zrobić ten krok i jestem podekscytowany podjęciem nowego wyzwania. Będę na zawsze wdzięczny za niesamowite wsparcie otrzymywane od mojej rodziny Mercedesa, zwłaszcza Toto [Toto Wolffa, szefa zespołu – przyp. red.] za jego przyjaźń i przywództwo.

Jestem w 100% zaangażowany w zapewnienie jak najlepszego występu w tym sezonie i sprawienie, aby mój ostatni rok w Srebrnych Strzałach był niezapomniany – dodaje Hamilton.

Część obserwatorów sportu motorowego jest zdania, że termin ogłoszenia przejścia Lewisa Hamiltona do Ferrari nie jest przypadkowy. Dzień wcześniej ciało zarządzające Formułą 1 ogłosiło odrzucenie aplikacji amerykańskiego zespołu Andretti, który usilnie stara się o możliwość udziału w mistrzostwach świata. Decyzja ta jest szeroko komentowana przez dziennikarzy i kibiców i spotkała się z ich ogromną krytyką. Wedle zwolenników tej teorii, dzisiejsze ogłoszenie ma za zadanie wyciszyć niezadowolenie fanów, którzy gorąco liczyli na pojawienie się w stawce F1 jedenastego zespołu.

Jubileuszowy 75. sezon Formuły 1 wystartuje w pierwszy weekend marca w Bahrajnie.

Kamil Kowalik

Wspieraj Autora na Patronite

źródła: motorsport.com  mercedesamgf1.com  ferrari.com

Zobacz także:

Czas na Motorsport #46 – „Zależy nam na zdobyciu mistrzostwa Ameryki” – Inter Europol po Daytonie + Rajd Monte Carlo

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Czas na Motorsport #46 – „Zależy nam na zdobyciu mistrzostwa Ameryki” – Inter Europol po Daytonie + Rajd Monte Carlo

Inter Europol by PR1/Mathiasen Motorsports podczas 24h of Daytona - IMSA | fot.: IEC

Zespół Inter Europol Competition zakończył zmagania w pierwszej rundzie IMSA, podczas 24h of Daytona. Do podium zabrakło niewiele, zaledwie 0,293s. O całym wydarzeniu mówi koordynator zespołu.

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

W programie także podsumowanie pierwszej rundy WRC w sezonie 2024 – Rajdu Monte Carlo – wraz Jakubem ,,Colinem” Brzezińskim.

Goście audycji:

  • Jakub ,,Colin” Brzeziński – polski kierowca rajdowy, były wicemistrz Polski,
  • Aleksander Jeżewski – koordynator zespołu Inter Europol Competition.

Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Wspieraj Autora na Patronite

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Zobacz także:

Porozmawiajmy o Sporcie: „świeże zwycięstwo Sinnera”, kapitalna Sabalenka; Kraft „jednym z najwybitniejszych w historii”

 

Czas na Motorsport #38 – mistrzostwo świata Kajetanowicza, studzienka w Las Vegas i ostatni akord sezonu MotoGP

Kajetan Kajetanowicz, ORLEN Rally Team

Kolejny sukces na poczet polskiego motorsportu w sezonie 2023. Załoga Kajetan Kajetanowicz – Maciej Szczepaniak zdobywa tytuł WRC 2 Challenger.

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

Goście programu:

  • Gabriel Borowy – dyrektor zarządzający Motowizji, dziennikarz,
  • Dariusz Szymczak – dziennikarz ,,ŚwiatWyścigów.pl” i ,,Rally And Race”,
  • Michał ,,Mick” Fiałkowskidziennikarz MotoGP, menedżer polskich kierowców.

Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Wspieraj Autora na Patronite

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!


Zobacz także:

Kubica w mistrzostwach świata za sterami ferrari! Angaż wielkiego znaczenia

Porozmawiajmy o Sporcie: złoci siatkarze, dyskwalifikacja Zmarzlika, następca Santosa, arcydzieło Sainza – 17.09.2023 r.

fot. Piotr Sumara; PZPS

W „Porozmawiajmy o Sporcie” zwycięski dla polskich siatkarzy finał w Rzymie komentuje Ireneusz Mazur. Piotr Olkowicz mówi o kontrowersyjnej dyskwalifikacji Bartosza Zmarzlika z Grand Prix Danii.

W programie także dyskusja na temat nastrojów w polskiej reprezentacji piłkarskiej oraz podsumowanie wyjątkowego GP Singapuru Formuły 1 – pierwszego wyścigu sezonu 2023 niewygranego przez kierowcę Red Bulla.

Goście audycji:

  • Piotr Olkowicz – dziennikarz serwisu „Sportowy24”, ekspert żużlowy, komentator,
  • Ireneusz Mazur – były trener siatkarskiej reprezentacji Polski,
  • Daniel Kaniewski – ekspert piłkarski,
  • Kamil Kowalik – współprowadzący audycji „Czas na Motorsport”, Radio Wnet.

Prowadzący: Grzegorz Milko.

Odsłuchaj całą audycję:

„Porozmawiajmy o Sporcie” w każdą niedzielę o godzinie 19:00 na antenie Radia Wnet.
Wszystkie wydania audycji można odsłuchać tutaj.

Monako, Barcelona, Kanada, Austria… – Sergio Perez kończy kwalifikacje do wyścigu na Red Bull Ringu na P15

źródło: Wikipedia Commons

W ten weekend przy okazji Grand Prix Austrii trwa fatalna passa Sergio Pereza w kwalifikacjach. Meksykanin już po raz czwarty z rzędu zawodzi w czasówce, przywożąc dalekie 15. miejsce.

W Formule 1 zdecydowanie najbardziej wymagającą pracą jest bycie kolegą z zespołu Maxa Verstappena. Nie tylko z uwagi na to, że Holender jest wybitnie szybkim kierowcą, ale też dlatego, że kierownictwo Red Bull Racing znane jest z małych pokładów cierpliwości wobec niezadowalających wyników. Natomiast, o te mało zadowalające wyniki niezwykle łatwo ze względu na to, że po prostu ciężko wypadać dobrze na tle takiego kierowcy, jakim jest Max Verstappen. W przeszłości boleśnie się o tym przekonali Pierre Gasly i Alexander Albon.

Obecnie tę najbardziej wymagającą posadę okupuje Sergio Perez i, bynajmniej, nie ułatwia sobie zadania. Przy okazji ostatnich czterech Grand Prix, licząc ze zmaganiami w Austrii, Meksykanin nie wszedł do Q3. W Monako w wyniku wypadku zakończył na 20 miejscu, w Barcelonie w Grand Prix Hiszpanii po własnym błędzie nie zdołał wykręcić dobrego okrążenia, co poskutkowało 11 miejscem,  z kolei w Kanadzie złe wybory oponiarskie i złe wyczucie czasu zadecydowało o odległym 12 miejscu w kwalifikacjach.

Teraz, na torze Red Bull Ring, Sergio Perez zmagał się z limitami toru. Mimo oddania trzech prób – rezultat każdej z nich został usunięty przez sędziów z powodu przekroczenia przez kierowcę limitów toru. Tym samym, ,,Checo” zakończył Q2 na ostatniej, piętnastej pozycji. Co ciekawe, jest to pierwszy raz od Grand Prix Brazylii 2008, kiedy zespół Red Bulla nie zakwalifikował się do Q3 którymś z samochodów aż cztery razy z rzędu.

Piotr Nałęcz

Zobacz także:

Holenderski kierowca zginął na skutek wypadku w wyścigu serii juniorskiej

Czas na Motorsport #17 – Kacper Sztuka o zmaganiach na Monzy, rozmowy o seriach juniorskich i MotoGP

Kacper Sztuka, US Racing

Paweł Baran odwiedza studio Radia Wnet, Kacper Sztuka łączy się ze słonecznej Italii, a Grzegorz Jędrzejewski podsumowuje pierwszą część sezonu MotoGP.

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

Odsłuchaj całą audycję:

 Goście programu:

  • Paweł Baran – dziennikarz i komentator w Viaplay,
  • Kacper Sztukakierowca zespołu US Racing we włoskiej Formule 4,
  • Grzegorz Jędrzejewski – komentator MotoGP na sportowych kanałach Polsatu.

Prowadzący: Piotr Nałęcz i Kamil Kowalik.

Paweł Baran w redakcji Viaplay pracuje między innymi przy seriach juniorskich. W programie wypowiada się na temat nagłego przerwania startów Piotra Wiśnickiego w Formule 3. Mówi także o tym, na jakich kierowców warto spoglądać w F2 i F3 – w seriach, które są ostatnim sprawdzianem przed Formułą 1.

Kacper Sztuka ma za sobą cztery z siedmiu rund włoskiej F4. W programie relacjonuje swój udany weekend na Monzy i dokonuje krótkiej refleksji nad pierwszą połową sezonu.

Z kolei Grzegorz Jędrzejewski dzieli się swoimi spostrzeżeniami na temat wyścigu MotoGP na słynnym torze w Assen. Porusza kwestię Marca Marqueza oraz dokonuje podsumowania zmagań pierwszej części motocyklowych mistrzostw świata.

Galeria:

od lewej: Piotr Nałęcz, Paweł Baran i Kamil Kowalik
Kacper Sztuka #37 na torze Monza

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Zobacz także:

Porozmawiajmy o Sporcie: Wygrana Zmarzlika w GP, Igrzyska Europejskie, sytuacja w polskiej piłce po klęsce z Mołdawią

FIA planuje ograniczyć dostęp celebrytom do prostej startowej podczas weekendu Grand Prix

Prosta startowa podczas GP Azerbejdżanu, źródło: ŚwiatWyścigów.pl

Dotychczasowe ubarwienie wyścigowego weekendu Formuły 1 w postaci znanych osobistości przechadzających się prostą startową może zostać zakazane po tzw. ,,incydencie Neymara” w Barcelonie.

Sporty motorowe, jak wiadomo, od zawsze były sportem zamożnych ludzi. Nie tylko w kontekście tych, którzy faktycznie się w nich ścigali lub tych, którzy zajmowali miejsce w garażu jednej czy drugiej stajni, ale wreszcie także tych, którzy przybywali z zewnątrz, aby zaczerpnąć nieco blichtru królowej sportów motorowych. Celebryci, jak o nich mówimy, raz po raz pojawiają się przy okazji weekendów Grand Prix i normą jest od dawna, że mają szeroki dostęp do infrastruktury torowej m.in. prostej startowej przed rozpoczęciem wyścigu.

Przyzwyczajenia można jednak zmienić, co właśnie zamierza uczynić FIA. Międzynarodowa Federacja Samochodowa zamierza ograniczyć dostęp celebrytom do prostej startowej przed wyścigiem, z uwagi na względy bezpieczeństwa. To ,,ograniczenie”, jak się okazuje, może nawet przybrać postać zakazu wstępu. To by oznaczało zanik tak bogatej śmietanki towarzyskiej przed startem samego wyścigu, albo nawet całego Grand Prix, ponieważ zdaję się, że dla potencjalnego wizytatora to właśnie ten szczególny moment, w czasie całego weekendu, jest największą atrakcją. Z czego zatem wynika takie postanowienie FIA?

Wszystko za sprawą Neymara, który swoim działaniem podczas GP Hiszpanii miał przelać czarę goryczy Mohammeda Ben Sulayem’a – prezydenta FIA. Słynny brazylijski piłkarz pozostał na trawie po stronie toru w czasie startu okrążenia formującego, co jest niedozwolone, gdyż powinien przejść na stronę alei serwisowej. Wspomniany prezydent FIA mówi, że był świadkiem podobnych sytuacji w innych dyscyplinach motorsportu pod patronatem FIA i jest to przyczynkiem dla ograniczenia dostępu do prostej startowej dla celebrytów zarówno w Formule 1, jak i innych seriach wyścigowych. Czas pokaże, jaki obraz to ograniczenie przybierze oraz, czy FIA nie działa zbyt radykalnie.

Piotr Nałęcz