Ministerstwo Klimatu zakończyło etap konsultacji projektu Polityki Energetycznej Polski do 2040 r. Jego główne filary to fundusze unijne, rozwój zeroemisyjnej energetyki i poprawa jakości powietrza.
Zgodnie z założeniami projektu w ciągu najbliższej dekady 60 mld zł z funduszy unijnych ma być skierowane do regionów, których gospodarka uzależniona jest od wydobycia paliw kopalnych- informuje wnp.pl. Cytowany przez portal minister klimatu Michał Kurtyka stwierdził, że
Dodatkowy cel przewiduje obniżenie do 2030 r. o 30 proc. ubóstwa energetycznego, oraz powstanie 300 tys. nowych miejsc pracy, dzięki rozwojowi energetyki odnawialnej w tym morskiej energetyki wiatrowej, jądrowej, czy elektromobilności, poprzez odpowiednie ustawienie priorytetów w polityce energetyczne.
Minister zauważył, że w porównaniu do poprzedniej wersji, w obecnym projekcie wprowadzono szereg zmian dotyczących nowoczesnych technologii. W ciągu 20 lat nasz kraj ma stworzyć równoległy do obecnego zeroemisyjny system energetyczny oparty na morskich farmach wiatrowych i blokach jądrowych:
Ten system musi powstać, bo bez niego nie utrzymamy ciągłości zaopatrzenia w energię elektryczną. To ogromne wyzwanie, ponieważ musi być on co najmniej wielkości obecnego systemu, a a obecnie ok. 70 procent mocy ma ponad 30 lat. Zadanie to oparte jest na dwóch strategicznych elementach – energetyce jądrowej i morskiej energetyce wiatrowej.
Elementem drugiego filaru strategii będzie stworzenie ok. 300 lokalnych obszarów zrównoważonych energetycznie. Trzecią podstawą rządowego programu jest jakość powietrza, która ma zostać podniesiona przez rezygnację z używania węgla w ciepłownictwie indywidualnym- do 2030 r. na terenach miejskich, a do 2040 r. na terenach wiejskich. Bardziej przyjazne dla środowiska ma stać się także budownictwo i komunikacja publiczna. W efekcie zmian do 2030 r. udział OZE w produkcji elektrycznej ma wynieść 32 proc., 14 proc. w transporcie i 28 proc. w ciepłownictwie.
Karoina Baca-Pogorzelska („Dziennik Gazeta Prawna”) mówi o neocjacjach nad polityką klimatyczną Unii Europejskiej. Odradza hurraoptymizm w związku z „rabatem klimatycznym” dla Polski.
Dziennikarka „Dziennika Gazety Prawnej” Karolina Baca-Pogorzelska komentuje wynegocjowany przez rząd „rabat klimatyczny”. Zwraca uwagę, że ostateczne dyskusje na ten temat odbędą się dopiero w czerwcu. Przestrzega, że nadmierny opór rządu w tej kwestii może poskutkować brakiem odpowiednich środków dla Polski:
Za nicnierobienie na pewno nie dostaniemy żadnych pieniędzy.
Rozmówczyni Łukasza Jnakowskiego nie rozumie zadowolenia części polityków PiS. Odnotowuje jego brak u ministra klimatu Michała Kurtyki:
Jeszcze niczego nie zyskaliśmy, ani niczego nie straciliśmy.
Karolina Baca-Pogorzelska stwierdza, że warunkiem utrzymania cen energii na obecnym poziomie będzie obniżenie taryf gazowych. Wyraża nadzieję, że w najblższym czasie rząd zakończy prace nad założeniami polityki energetycznej do 2040 r.
Dziennikarka mówi o pozytywnych i negatywnych aspektach likwidacji ministerstwa energii. Wyraża zadowolenie z rozdzielenia regulacji energetyki i nadzoru nad spółkami. Jednocześnie obawia się, że ministerstwo aktywów państwowych nie da rady sprawować nadzoru nad wszystkimi powierzonymi mu podmiotami i strategiczny sektor, jakim jest energetyka, może mocno na tym ucierpieć. Chęć stworzenia państwowego energetycznego giganta tłumaczy chęcią powiększenia dochodów budżetowych. Dodatkowe pieniądze potrzebne będą na zrekompensowanie cen energii i 13. emeryturę.
– Polska jest zagłębiem budowy autobusów elektrycznych. Nasze firmy rozwijają tę technologię od lat. To nie tylko Solaris, ale też cały łańcuch poddostawców – mówił gość środowego Poranka Wnet.
Zdaniem Michała Kurtyki na naszych oczach odbywa się rewolucja technologiczna w przemyśle samochodowym. – Jeżeli dzisiaj przemysł motoryzacyjny jest oparty na silniku spalinowym, to jest to technika ulepszana przez ponad sto lat. A silniki elektryczne dopiero się rodzą i wielkie korporacje muszą się uczyć tej technologii. To daje szanse dla nowo wchodzących podmiotów.
W poniedziałek 20 lutego przedstawiciele rządu i samorządów zainaugurowali współpracę dotyczącą rozwoju elektrycznych samochodów. Przyjęty program rozwoju elektromobilności zakłada budowę prawie 800 elektrycznych autobusów.
Listy intencyjne o rozwoju elektrycznego transportu publicznego podpisali dziś przedstawiciele Ministerstwa Rozwoju, Ministerstwa Energii, Polskiego Funduszu Rozwoju, Narodowego Centrum Badań i Rozwoju, Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oraz samorządowcy z 41 polskich miast i gmin, reprezentujący niemal 45% taboru autobusowego w Polsce. Inicjatywę objął swoimi auspicjami Związek Miast Polskich.
Zdaniem gościa Poranka Wnet elektromobilność to szansa na budowę kapitałową polskich przedsiębiorców. – Chcemy, aby przy okazji tej rewolucji technologicznej doszło nie tylko do przełomu technologicznego, ale by również zwiększył się dostęp do kapitału i wzbogacenie polskich przedsiębiorstw. (…)
– Rolą państwa w rozwoju innowacyjności jest stworzenie takich warunków, aby lokalni gracze mieli dostęp do kapitałów. Państwo może zainwestować w przedsiębiorców, ale również musi regulacjami przygotować rynek na innowacje – podkreślił wiceminister energii.
Projektowanie polskiego osobowego samochodu elektrycznego już się zaczęło. ElectroMobility Poland ogłosi niebawem konkurs na miejski samochód elektryczny, a po jego rozstrzygnięciu doprowadzi do powstania jeżdżących prototypów – poinformowała w poniedziałek spółka.
ElectroMobility Poland jest spółką stworzoną w październiku ubiegłego roku przez PGE, Tauron, Eneę oraz Energę. Każda z firm objęła w nim po 25% kapitału akcyjnego, który wynosi 10 mln zł. Spółka planuje – przy wsparciu polskiego rządu – stworzyć podstawy dla powstania nowego rynku w Polsce i stać się częścią globalnego przemysłu pojazdów elektrycznych. Jej prezesem jest Maciej Kość, który odpowiada za kwestie korporacyjne, a dyrektorem zarządzającym – Krzysztof Kowalczyk.
Michał Kurtyka ujawnił również, na kiedy rząd planuje powstanie pierwszych samochodów elektrycznych.
– Osobowy samochód elektryczny powinien być już dostępny dla konsumentów już w okolicach roku 2020. Zaczynamy od autobusów, następnie samochody dostawcze i niszowe, a potem przyjdzie czas na samochód osobowy.
Nie będzie zwolnień nauczycieli w związku z reformą. Mamy duży budżet, również na wzbogacenie edukacji podstawowej min. o szachy, muzykę, programowanie – w Poranku Wnet mówiła minister Anna Zalewska.
prof. Waldemar Paruch – politolog doradca Marszałka Sejmu
Dominiki Kolorz – Przewodniczący Solidarności region Śląsko-Dąbrowski;
Tomasz Latos – poseł PiS
Piotr Witt – korespondencja z Paryża
Anna Zalewska – minister Edukacji Narodowej
Michał Kurtyka – wiceminister Energii
Prowadzący: Krzysztof Skowroński
Wydawca – Łukasz Jankowski
Realizator: Andrzej Gumbrycht
Wydawca Techniczny: Andrzej Abgarowicz
Część pierwsza:
Waldemar Paruch o nadchodzących obradach sejmu, podczas których rozpatrywany będzie wniosek o odwołanie marszałka Kuchcińskiego w kontekście wydarzeń z 16 grudnia zeszłego roku.
Część druga:
Ryszard Czarnecki z Kijowa o Ukrainie w trzecią rocznicę Majdanu. Nasz gość przedstawia obraz rozczarowania i zniszczonej jedności środowisk prozachodnich w tym kraju.
Część trzecia:
Tomasz Latos o nadchodzącej reformie służby zdrowia. Wiceprzewodniczący sejmowej komisji zdrowia przedstawił główne niedostatki obowiązującego systemy, a także podstawowe kierunki rządowych zmian.
Część czwarta:
Piotr Witt o nadchodzących wyborach prezydenckich we Francji i tradycjach politycznych w tym kraju.
Część piąta:
Anna Zalewska o przygotowaniach do reformy edukacji i ogromnym wyzwaniu logistycznym, jakim jest jej wdrażanie. Minister odniosła się do najbardziej drażliwych kwestii, takich jak ewentualne zwolnienia nauczycieli i przejście obecnych szóstoklasistów na kolejny etap edukacji.
Część szósta:
Michał Kurtyka o podstawach i uzasadnieniu koncepcji rozwoju motoryzacji elektrycznej w Polsce.
Posłuchaj całego Poranka
Kontynuując przeglądanie strony zgadzasz się na użycie plików cookies. więcej
The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.
