Czas na Motorsport #49 – Jakub Matulka po Rajdzie Szwecji: zebraliśmy gigantyczną ilość doświadczenia

Jakub Matulka podczas Rajdu Szwecji 2024 | LOTTO Rally Team

Rajd Szwecji za nami. Druga runda WRC przysporzyła niemało zaskoczeń. W programie rozmowa z jednym z jej bohaterów – Jakubem Matulką oraz z dyrektorem zarządzającym Motowizji – Gabrielem Borowym.

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

Jakub Matulka zaliczył swój debiut w Rajdowych Mistrzostwach Świata w klasie Junior WRC.

Goście programu:

  • Jakub Matulka – kierowca LOTTO Matulka Rally Team, uczestnik Rajdu Szwecji,
  • Gabriel Borowy – dyrektor zarządzający Motowizji.

Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Wspieraj Autora na Patronite

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Czas na Motorsport #46 – „Zależy nam na zdobyciu mistrzostwa Ameryki” – Inter Europol po Daytonie + Rajd Monte Carlo

Inter Europol by PR1/Mathiasen Motorsports podczas 24h of Daytona - IMSA | fot.: IEC

Zespół Inter Europol Competition zakończył zmagania w pierwszej rundzie IMSA, podczas 24h of Daytona. Do podium zabrakło niewiele, zaledwie 0,293s. O całym wydarzeniu mówi koordynator zespołu.

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

W programie także podsumowanie pierwszej rundy WRC w sezonie 2024 – Rajdu Monte Carlo – wraz Jakubem ,,Colinem” Brzezińskim.

Goście audycji:

  • Jakub ,,Colin” Brzeziński – polski kierowca rajdowy, były wicemistrz Polski,
  • Aleksander Jeżewski – koordynator zespołu Inter Europol Competition.

Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Wspieraj Autora na Patronite

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Zobacz także:

Porozmawiajmy o Sporcie: „świeże zwycięstwo Sinnera”, kapitalna Sabalenka; Kraft „jednym z najwybitniejszych w historii”

 

Czas na Motorsport #38 – mistrzostwo świata Kajetanowicza, studzienka w Las Vegas i ostatni akord sezonu MotoGP

Kajetan Kajetanowicz, ORLEN Rally Team

Kolejny sukces na poczet polskiego motorsportu w sezonie 2023. Załoga Kajetan Kajetanowicz – Maciej Szczepaniak zdobywa tytuł WRC 2 Challenger.

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

Goście programu:

  • Gabriel Borowy – dyrektor zarządzający Motowizji, dziennikarz,
  • Dariusz Szymczak – dziennikarz ,,ŚwiatWyścigów.pl” i ,,Rally And Race”,
  • Michał ,,Mick” Fiałkowskidziennikarz MotoGP, menedżer polskich kierowców.

Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Wspieraj Autora na Patronite

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!


Zobacz także:

Kubica w mistrzostwach świata za sterami ferrari! Angaż wielkiego znaczenia

Czas na Motorsport #37 – Jan Przyrowski: jestem podekscytowany, ale nie czuję presji

Jan Przyrowski | fot.: Sportinphoto Kart Photo-Agency

Janek Przyrowski opowiada, w jaki sposób dostał się do czołowego zespołu Campos, w którym będzie rywalizował w Hiszpańskiej Formule 4. Wspomina także swój sukces z Kartingowych Mistrzostw Świata.

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

W audycji także rozmowa o hucznie zapowiadanym Grand Prix Formuły 1 w Las Vegas oraz temat Rajdu Japonii. Czy duet Kajetan Kajetanowicz – Maciej Szczpaniak sięgnie po mistrzostwo w WRC2 Challenger?

Goście programu:

  • Jan Przyrowski – trzeci kartingowiec Mistrzostw Świata 2022, kierowca Hiszpańskiej Formuły 4 w sezonie 2024,
  • Roksana Ćwik – dziennikarka ,,ŚwiatWyścigów.pl”,
  • Jakub Socha – dziennikarz ,,Rally And Race”.

Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

od lewej: Piotr Nałęcz, Jan Przyrowski i Kamil Kowalik | fot.: Janek Jagodziński, Radio Wnet

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!


Zobacz także:

Czas na Motorsport #36 – Kubica mistrzem WEC, Mateusz Kaprzyk o swoich planach i podsumowanie GP Sao Paulo

Czas na Motorsport #35 – w studiu Tomasz Ibsen, mistrz Rotax Max Challenge Poland

Tomasz Ibsen

Tomasz Ibsen, kierowca kartingowy polsko-duńskiego pochodzenia szybko zdobywa kolejne szczyty juniorskiej kariery. W tym roku sięgnął m.in. po tytuł w Rotax Max Challenge Poland.

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

Goście programu:

  • Tomasz Ibsen – kierowca kartingowy, mistrz Rotax Max Challenge Poland,
  • Małgorzata Ibsen – mama Tomasza,
  • Paweł Surynowicz – redaktor naczelnych ,,Polski Karting”,
  • Dariusz Szymczak – dziennikarz ,,ŚwiatWyścigów.pl” i ,,RallyAndRace”.

W audycji słyszymy także komentarz pilota rajdowego Mikołaja Madeja w sprawie Rajdu Europy Centralnej.

Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

od lewej: Piotr Nałęcz, Tomasz Ibsen, Małgorzata Ibsen, Paweł Surynowicz, Kamil Kowalik, 31.10.2023r. | fot.: Marcin Suchmiel
Tomasz Ibsen i Piotr Nałęcz | fot.: Paweł Surynowicz

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!


Zobacz także:

Czas na Motorsport #34 – Kacper Sztuka testuje w F3, Tymek Kucharczyk z szansą na mocną ekipę

Robert Kubica: Rajd Polski to jeden z najfajniejszych na świecie. Mistrzostwa świata wracają do Polski!

Robert Kubica, fot.: Piotr Nałęcz, Radio Wnet

ORLEN 80. Rajd Polski będzie imprezą rangi światowej. Powrót mazurskich szutrów do kalendarza WRC skomentował Robert Kubica.

Odsłuchaj:

Podczas wtorkowej konferencji zorganizowanej przez Polski Związek Motorowy oraz ORLEN S.A. ogłoszono, że Rajdowe Mistrzostwa Świata powrócą na Mazury. Osiemdziesiąta edycja Rajdu Polski odbędzie się, tradycyjnie już, w Mikołajkach w dniach 27-30 czerwca 2024 r.

Polscy kibice mogą się spodziewać, że na mazurskich oesach wystąpią Kajetan Kajetanowicz oraz Mikołaj Marczyk, którzy obecnie rywalizują w światowym czempionacie w kategorii WRC 2. Robert Kubica przed swoim powrotem do Formuły 1 startował w Rajdzie Polskie. Na konferencji przyznał, że pojawi na przyszłorocznej edycji, ale raczej w roli kibice niż kierowcy.

Obecnie Kubica walczy o tytuł w Długodystansowych Mistrzostwach Świata i to prawdopodobnie w tej serii, lecz już w najwyższej klasie, będziemy go oglądać w roku 2024.

Zachęcamy do odsłuchania jedynego Polaka, który startował w Formule 1. Zwycięzca Grand Prix Kanady 2008 mówi także m.in. o swojej walce o tytuł oraz opcjach na przyszły sezon.

Kamil Kowalik

Zobacz także:

Czas na Motorsport #31 – Jakub Śmiechowski, pierwszy polski zwycięzca Le Mans: będziemy stawiać sobie nowe cele

Mistrzowie zmieniają stajnie. Wielkie transfery w motorsporcie

Marc Márquez | fot.: Box Repsol, CC BY 2.0 Deed

Wielokrotny mistrz świata MotoGP Marc Marquez po jedenastu sezonach spędzonych z Hondą żegna się z japońskim producentem. Mistrz rajdowy z 2019 roku Ott Tanak kończy krótką przygodę ze stajnią M-Sport

W środę Honda ogłosiła rozstanie z Marc’iem Marquezem. Tym samym końca dobiegł jeden z najbardziej ikonicznych mariaży w historii motocyklowych mistrzostw świata. Hiszpan debiutował w królewskiej klasie MotoGP właśnie na motocyklu Hondy. Rzecz miała miejsce w sezonie 2013.

Już w swoim pierwszym roku startów, mając dwadzieścia lat, kierowca z Katalonii sięgnął po mistrzostwo świata. Dwanaście miesięcy później powtórzył ten wyczyn. W swoich pierwszych siedmiu sezonach w MotoGP Marquez nie zdobył tytułu tylko raz. Wszystkie tryumfy osiągał na motocyklach Hondy.

Od 2020 roku sytuacja się pogarszała. Maszyny Hondy zaczynały odstawać od motocykli innych producentów, a Marquez borykał się z kontuzjami, które od tamtego sezonu w sumie wykluczyły go z niemal trzydziestu weekendów Grand Prix.

Podobnie wygląda obecny sezon. Marquez upadek zaliczył już w pierwszym Grand Prix. W rezultacie nie pojawił się na kolejnych trzech wyścigowych weekendach, a gdy już wrócił, potrafił zaliczyć nawet pięć wywrotek w jeden weekend – przy okazji GP Niemiec. Przede wszystkim wynikały one z bardzo słabych osiągów Hondy, a gdy motocykl nie pozwala walczyć z najlepszymi, jeździec częściej ryzykuje, chcąc zrekompensować straty wynikające z ograniczonych możliwości swojej maszyny.

Hondę przez większość trwającego sezonu odstawiali nie tylko motocykliści fenomenalnego Ducati, ale także zawodnicy Aprilii i KTM’a. Jedynie również japońska Yamaha prezentowała podobnie mizerny poziom. Mimo ostatnich dwóch optymistycznie wyglądających weekendów (Marquez stanął nawet na podium w wyścigu głównym w Japonii) Hiszpan po dekadzie współpracy opuści Hondę. Prawdopodobnie decyzję tę podjął już wcześniej, jednak niemiło byłoby, jeśli Honda poinformowałaby o rozstaniu ze swoim mistrzem przed albo w trakcie weekendu rozgrywanego w Kraju Kwitnącej Wiśni.

Wpływ na decyzję motocyklisty miały z pewnością także jego negatywne odczucia po testach nowej maszyny Hondy przygotowywanej na przyszły sezon.

Wszystkie znaki wskazują na to, że Marquez w sezonie 2024 dosiądzie motocykla Ducati. Stanie się to w ramach jazdy dla włoskiej ekipy Gresini Racing. Zespołowym kolegą Hiszpana byłby jego młodszy brat – Alex. Motorsport.com powołuje się na wstępne zapowiedzi, wedle których to sześciokrotny mistrz świata nie będzie dysponował maszyną Ducati w najnowszej specyfikacji, lecz modelem z sezonu 2023.

Do mniej oczywistego rozstania dojdzie w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Estończyk Ott Tanak swoje nadchodzące odejście z brytyjskiego M-Sportu ogłosił także w minioną środę. Tym samym mistrz świata WRC z 2019 roku Fordem Pumą przejeździ zaledwie jeden kończący się właśnie sezon.

Samochód M-Sportu miał notoryczne problemy z awaryjnością. Dla Tanaka wyjątkowo bolesna była domowa runda w Estonii, gdzie jeszcze przed startem właściwej rywalizacji jego załoga dostała pięciominutową karę za wymianę silnika.

Podobnie jak u dawnego już hegemona z MotoGP, tak i u Tanaka, ostania runda przed ogłoszeniem rozstania z ekipą była pozytywna. Tanak zwyciężył w Rajdzie Chile. Jednak na bój o tytuł liczyć już nie może. W „generalce” przed dwoma ostatnimi rundami zajmuje czwarte miejsce. Do pierwszego Kalle Rovanpery traci 71 punktów.

Estończyk w przyszłym roku będzie jeździł w barwach Hyundaia, z którym to rozstał się zaledwie rok temu. W przeciągu trzech lat startów dla Koreańczyków Tanak nieraz borykał się z… awaryjnością. Jednak teraz wierzy, że będzie inaczej.

Odkąd nasze drogi rozeszły się równo rok temu, zespół pracował bardzo mocno nad technicznymi aspektami i strukturą. Hyundai Motorsport ma wyraźną wizję i cel na najbliższą przyszłość, co przekonało mnie do ponownego połączenia sił.

O potrzebie wzmocnienia składu ekipy mającej siedzibę w niemieckim Alzenau mówił już wcześniej jej szef Cyril Abiteboul, a nawet sam lider wśród kierowców Hyundaia – Belg Thierry Neuville.

W najwyższej klasie WRC mamy jedynie trzy zespoły, a odejście Tanaka do Hyundaia powoduje, że M-Sport będzie jedynym bez mistrza świata w składzie. Drugi z obecnych kierowców M-Sportu, Francuz Pierre-Louis Loubet nie należy do najszybszych zawodników. W najwyższej kategorii rywalizuje już od 2015 roku. Na podium nie ukończył choćby jednego rajdu.

Szef brytyjskiej stajni, Richard Millener, w rozmowie z „Autosport” przyznał, że jego zespół, rozważając, kto zastąpi Tanaka, prawdopodobnie postawi na jednego z młodszych rajdowców.

Kamil Kowalik

 

Źródło: Motorsport.com

Zobacz także:

Czas na Motorsport #31 – Jakub Śmiechowski, pierwszy polski zwycięzca Le Mans: będziemy stawiać sobie nowe cele

Czas na Motorsport #23 – Mick Fiałkowski o DTM i MotoGP oraz Jakub Socha o Rajdzie Finlandii

DTM 2023, Nurburgring | adac-motorsport.de

Mick Fiałkowski przybliża słuchaczom odmienione DTM w formule GT3, omawiając m.in. rundę na słynnym niemieckim torze Nurburgring. Jakub Socha rozkłada na czynniki pierwsze zdarzenia z Rajdu Finlandii.

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

Odsłuchaj całą audycję:

Goście programu:

  • Jakub Socha – dziennikarz ,,Rally And Race”
  • Michał ,,Mick” Fiałkowski – komentator serii DTM w serwisie Viaplay, dziennikarz MotoGP, menedżer polskich kierowców.

Kolejne wydanie ,,Czasu na Motorsport” to przede wszystkim pochylenie się nad legendarną serią DTM. Niemiecka seria samochodów turystycznych kilka lat temu przeobraziła się diametralnie, przechodząc na modele GT3. Jednakże, czy to koniecznie gorsze rozwiązanie? Na te i inne pytanie dot. serii DTM odpowiada jej komentator w Viaplay – Mick Fiałkowski. Wypowiada się on także na temat ostatniego weekendu MotoGP.

W programie również Jakub Socha, który podzielił się swoimi spostrzeżeniami dotyczącymi Rajdu Finlandii, w którym to sensacyjnie odpadł lider klasyfikacji generalnej – Kalle Rovanpera.

Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.


Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Zobacz także:

Mistrz dachował w domowej rundzie. Evans nawiąże walkę z Rovanperą?

Mistrz dachował w domowej rundzie. Evans nawiąże walkę z Rovanperą?

Rajd Finlandii | fot.: Helena El Mokni, Worldwide copyright: Hyundai Motorsport GmbH (CC BY-SA 4.0)

Obrońca tytułu rajdowego mistrza świata Kalle Rovanperä zaliczył dachowanie na trasie swojego domowego Rajdu Finlandii. Czy Elfyn Evans będzie w stanie powalczyć z nim o mistrzostwo?

Odsłuchaj całą audycję „Czas na Motorsport”:

Przed słynną rundą, która odznacza się długą historią oraz nieziemsko szybkimi szutrowymi oesami przebiegającymi przez fińskie lasy, gospodarz i zdecydowany lider klasyfikacji generalnej WRC Kalle Rovanperä ze swoim pilotem Jonne Halttunenem stali przed szansą wykonania kolejnego dużego kroku na drodze po ich drugi tryumf w światowym czempionacie. Wysoka tegoroczna forma fińskiej załogi wskazywała na to, że są faworytami domowej rundy. To zdanie podzielał dziennikarz czasopisma „Rally and Race” Jakub Socha.

Kiedy gra się u siebie gospodarz zawsze czuje się trochę lepiej. Ja byłem przekonany, że ten rajd zostanie w stu procentach zdominowany przez Finów, a jednak tak nie było – mówi gość Radia Wnet.

Kalle Rovanperä, który był pewniakiem, […] nie dojeżdża, mimo dużej przewagi. To zwycięstwo mogło mu już tak naprawdę schować do kieszeni drugą koronę mistrzostw świata, jednak urzędujący czempioni popełniają błąd. Na jednym z odcinków specjalnych lądują na dachu.

W pewnym sensie scenariusz rajdu okazał się najgorszym z możliwych dla mistrzów świata. Oni wyjeżdżają z Finlandii bez punktów, a ich komplet zgarnęła załoga Elfyn Evans – Scott Martin. Już przed tą rundą Brytyjczycy klasyfikowani byli na drugim miejscu. Po wygranej w fińskim klasyku zmniejszyli stratę do liderów na 25 punktów. To dokładnie tyle, ile zgarnia zwycięzca rajdu.

Elfyn Evans wraca do walki. 25 punktów to jest tak naprawdę dystans jednego ciosu. To jest jeden kolejny błąd Rovanpery, jedna niespodziewana awaria i Elfyn Evans może włączyć się do upragnionej walki o tytuł mistrza świata.

Jednak gość audycji „Czas na Motorsport” uważa, że dwukrotnemu wicemistrzowi świata trudno będzie nawiązać z Rovanperą równą walkę.

Na papierze wygląda na to, że piłka jest w grze. Natomiast Elfyn Evans to jest zawodnik, którego – używając pewnego kolokwializmu – możemy nazwać jeźdźcem bez głowy. To jest człowiek, który już nie raz w sytuacjach bardzo komfortowych, w których miał duże prowadzenie, wypuszczał fotel lidera z rąk – oddawał tę pałeczkę komuś innemu, lądując gdzieś poza drogą czy niszcząc swoją maszynę.

Do końca sezonu WRC pozostały jeszcze cztery rundy. Najbliższą – Rajd Grecji, który rusza 7 września.

Jeśli Evans chce zdobyć tę upragnioną koronę, jeśli chce być królem WRC i księciem Gazoo Racing w tym sezonie, to w tej chwili musi zagrać już absolutnie o wszystko, narzucić absolutnie mistrzowskie tempo i nie popełnić żadnego błędu. Czy można nie popełnić błędu na dystansie – myślę, że – prawie pięciuset kilometrów oesowych? Myślę, że nie jest to możliwe.

Zachęcamy do odsłuchania całej audycji „Czas na Motorsport”, w której gościli Jakub Socha oraz Michał Fiałkowski. Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

Dwie polskie załogi w Rajdzie Finlandii. WRC rusza na północ Europy

Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk, ORLEN Rally Team, Rajd Estonii 2022 | fot.: mikomarczyk.pl

Rajdowe Mistrzostwa Świata wnet zawitają do Europie Północnej. Znamy listy zgłoszeń na Rajd Estonii oraz rundę w Finlandii. W obydwu zmaganiach wezmą udział Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk.

Ostatnim przystankiem najlepszych kierowców rajdowych na świecie był arcytrudny kenijski Rajd Safari. W klasyfikacji generalnej rundy najlepszy na afrykańskich oesach był Sébastien Ogier. Jednak ośmiokrotny mistrz globu w tym roku nie realizuje pełnego cyklu startów w WRC. Nazwisko Francuza nie widnieje zarówno na liście zgłoszeń do Rajdu Estonii, jak i na ogłoszonym w piątek zestawieniu dotyczącym rywalizacji w Finlandii.

Rzecz jasna, w obydwu najbliższych rundach za sterami Yarisa wystąpi lider klasyfikacji generalnej i obrońca tytułu Kalle Rovanperä. Fin z pewnością będzie chciał sięgnąć po swoje pierwsze zwycięstwo w domowym rajdzie. W szeregach kapitalnie spisującej się Toyoty w Północnej Europie rywalizować będą także zwycięzca tegorocznego Rajdu Chorwacji – Elfyn Evans – oraz Takamoto Katsuta. W tym roku Japończyk nie stanął jeszcze na podium.

To, że Ogier nie pojedzie ani w Estonii, ani w Finlandii, nie oznacza, że ekipa Toyota Gazoo Racing wystawi tylko trzy załogi. W fińskim klasyku za kierownicą czwartej toyoty zasiądzie sam szef najlepszego zespołu WRC. Własnej publiczności na oesach zaprezentuje się Jari-Matti Latvala.

Jeśli chodzi o drugiego w „generalce” Hyundaia, stałymi punktami programu są tutaj Belg Thierry Neuville oraz Fin Esapekka Lappi. W Estonii i Finlandii trzeci samochód i20 w najwyższej klasie poprowadzi rodak Lappiego – Teemu Suninen. Dla 29-latka będą to pierwsze tegoroczne występy w samochodzie Rally 1.

M-Sporcie bez zmian. Forda Pumę w dwóch kolejnych rundach poprowadzi mistrz świata z 2019 roku – Ott Tänak. Estończyk – w przeciwieństwie do Rovanpery – zna doskonale smak zwycięstwa na rodzimej ziemi. Rajd Estonii padł jego łupem już trzykrotnie (choć tylko raz jako runda WRC). Jednak tegoroczna dyspozycja jego zespołu nie pozwala kibicom Tänaka na huraoptymizm. Faworytem w obydwu nadchodzących rundach WRC zdaje się Toyota. Drugim kierowcom M-Sportu będzie, tradycyjnie, Pierre-Louis Loubet.

Polskich kibiców najbardziej interesuje druga najszybsza kategoria. Po wygranej Kajetana Kajetanowicza w WRC 2 w Rajdzie Safari, w dwóch najbliższych rundach będziemy się bacznie przyglądać poczynaniom Mikołaja Marczyka i jego pilota Szymona Gospodarczyka. W WRC 2 kierowcy wybierają jedynie siedem rajdów w sezonie (a do „generalki” liczą się wyniki z najlepszych sześciu), Kajetanowicza zabraknie na północy Europy. Za to – zgodnie z zapowiedzią – Miko Marczyk wystąpi w obydwu najbliższych rundach. Obecny sezon jest dla Polaka drugim w mistrzostwach świata. Dwukrotny mistrz Polski w ubiegłym sezonie w klasyfikacji WRC 2 w Estonii był piętnasty., a w Finlandii – szósty. W tym roku 27-letni kierowca ORLEN Rally Teamu startował w Portugalii (9. pozycja) i w Rajdzie Sardynii, który ukończył na piątej lokacie. Marczyk pojedzie w Skodzie Fabii RS Rally2.

W Estonii barwy biało-czerwone będzie reprezentować jedynie załoga Marczyk-Gospodarczyk, jednak na oesach Finlandii w kategorii WRC 3 zobaczymy Marka Paciorkowskiego. W Fordzie Fieście Rally3 pilotować będzie jemu Kamil Heller.

Rajd Estonii zaplanowano na 20-23 lipca. W Finlandii rajdowcy rywalizować będą w dniach 3-6 sierpnia.

O ile historia Rajdu Estonii w kalendarzu WRC jest bardzo krótka (rozpoczęła się w sezonie 2020), o tyle runda w Finlandii uchodzi za jeden z absolutnych klasyków. Ojczyzna, z której pochodzi ośmiu rajdowych mistrzów świata, gościła zawody światowego czempionatu już podczas jego pierwszej edycji – w 1973 roku.

Kamil Kowalik

Źródła: Motorsport.com, ewrc-results.com, mikomarczyk.pl, wikipedia.org.


Nim powrócimy na rajdowe oesy, warto już w ten weekend śledzić najważniejsze zmagania motorsportowe. W niedzielę – 9 lipca – o godzinie 16:00 rusza Grand Prix Wielkiej Brytanii Formuły 1 (transmisja na Viaplay oraz w F1 TV). Z kolei już o godzinie 12:30 na włoskiej Monzy startuje 6-godzinny wyścig Długodystansowych Mistrzostw Świata – z udziałem Roberta Kubicy i Jakuba Śmiechowskiego. Zmagania WEC transmitować będą Eurosport 2, Eleven Sports 1 oraz Polsat Sport News.

W najbliższej audycji „Czas na Motorsport” o wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata porozmawiamy z Andrzejem Borowczykiem – legendarnym polskim komentatorem, głosem sukcesów Roberta Kubicy w Formule 1.

Zobacz także:

Kontrowersje wokół limitów toru, głównym tematem po Grand Prix Austrii Formuły 1