Lance Stroll, Fot.: Aston Martin
Za nami pierwszy w sezonie weekend F1 ze sprintem – o nim w rozmowie z Dariuszem Szymczakiem. Jakub Brzeziński dzieli się przemyśleniami na temat Rajdu Chorwacji.
Goście programu:
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Jakub Matulka podczas Rajdu Szwecji 2024 | LOTTO Rally Team
Rajd Szwecji za nami. Druga runda WRC przysporzyła niemało zaskoczeń. W programie rozmowa z jednym z jej bohaterów – Jakubem Matulką oraz z dyrektorem zarządzającym Motowizji – Gabrielem Borowym.
Jakub Matulka zaliczył swój debiut w Rajdowych Mistrzostwach Świata w klasie Junior WRC.
Goście programu:
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Inter Europol by PR1/Mathiasen Motorsports podczas 24h of Daytona - IMSA | fot.: IEC
Zespół Inter Europol Competition zakończył zmagania w pierwszej rundzie IMSA, podczas 24h of Daytona. Do podium zabrakło niewiele, zaledwie 0,293s. O całym wydarzeniu mówi koordynator zespołu.
W programie także podsumowanie pierwszej rundy WRC w sezonie 2024 – Rajdu Monte Carlo – wraz Jakubem ,,Colinem” Brzezińskim.
Goście audycji:
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Kajetan Kajetanowicz, ORLEN Rally Team
Kolejny sukces na poczet polskiego motorsportu w sezonie 2023. Załoga Kajetan Kajetanowicz – Maciej Szczepaniak zdobywa tytuł WRC 2 Challenger.
Goście programu:
Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Kubica w mistrzostwach świata za sterami ferrari! Angaż wielkiego znaczenia
Jan Przyrowski | fot.: Sportinphoto Kart Photo-Agency
Janek Przyrowski opowiada, w jaki sposób dostał się do czołowego zespołu Campos, w którym będzie rywalizował w Hiszpańskiej Formule 4. Wspomina także swój sukces z Kartingowych Mistrzostw Świata.
W audycji także rozmowa o hucznie zapowiadanym Grand Prix Formuły 1 w Las Vegas oraz temat Rajdu Japonii. Czy duet Kajetan Kajetanowicz – Maciej Szczpaniak sięgnie po mistrzostwo w WRC2 Challenger?
Goście programu:
Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Tomasz Ibsen
Tomasz Ibsen, kierowca kartingowy polsko-duńskiego pochodzenia szybko zdobywa kolejne szczyty juniorskiej kariery. W tym roku sięgnął m.in. po tytuł w Rotax Max Challenge Poland.
Goście programu:
W audycji słyszymy także komentarz pilota rajdowego Mikołaja Madeja w sprawie Rajdu Europy Centralnej.
Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Czas na Motorsport #34 – Kacper Sztuka testuje w F3, Tymek Kucharczyk z szansą na mocną ekipę
Robert Kubica, fot.: Piotr Nałęcz, Radio Wnet
ORLEN 80. Rajd Polski będzie imprezą rangi światowej. Powrót mazurskich szutrów do kalendarza WRC skomentował Robert Kubica.
Podczas wtorkowej konferencji zorganizowanej przez Polski Związek Motorowy oraz ORLEN S.A. ogłoszono, że Rajdowe Mistrzostwa Świata powrócą na Mazury. Osiemdziesiąta edycja Rajdu Polski odbędzie się, tradycyjnie już, w Mikołajkach w dniach 27-30 czerwca 2024 r.
Polscy kibice mogą się spodziewać, że na mazurskich oesach wystąpią Kajetan Kajetanowicz oraz Mikołaj Marczyk, którzy obecnie rywalizują w światowym czempionacie w kategorii WRC 2. Robert Kubica przed swoim powrotem do Formuły 1 startował w Rajdzie Polskie. Na konferencji przyznał, że pojawi na przyszłorocznej edycji, ale raczej w roli kibice niż kierowcy.
Obecnie Kubica walczy o tytuł w Długodystansowych Mistrzostwach Świata i to prawdopodobnie w tej serii, lecz już w najwyższej klasie, będziemy go oglądać w roku 2024.
Zachęcamy do odsłuchania jedynego Polaka, który startował w Formule 1. Zwycięzca Grand Prix Kanady 2008 mówi także m.in. o swojej walce o tytuł oraz opcjach na przyszły sezon.
Kamil Kowalik
Marc Márquez | fot.: Box Repsol, CC BY 2.0 Deed
Wielokrotny mistrz świata MotoGP Marc Marquez po jedenastu sezonach spędzonych z Hondą żegna się z japońskim producentem. Mistrz rajdowy z 2019 roku Ott Tanak kończy krótką przygodę ze stajnią M-Sport
W środę Honda ogłosiła rozstanie z Marc’iem Marquezem. Tym samym końca dobiegł jeden z najbardziej ikonicznych mariaży w historii motocyklowych mistrzostw świata. Hiszpan debiutował w królewskiej klasie MotoGP właśnie na motocyklu Hondy. Rzecz miała miejsce w sezonie 2013.
Już w swoim pierwszym roku startów, mając dwadzieścia lat, kierowca z Katalonii sięgnął po mistrzostwo świata. Dwanaście miesięcy później powtórzył ten wyczyn. W swoich pierwszych siedmiu sezonach w MotoGP Marquez nie zdobył tytułu tylko raz. Wszystkie tryumfy osiągał na motocyklach Hondy.
Od 2020 roku sytuacja się pogarszała. Maszyny Hondy zaczynały odstawać od motocykli innych producentów, a Marquez borykał się z kontuzjami, które od tamtego sezonu w sumie wykluczyły go z niemal trzydziestu weekendów Grand Prix.
Podobnie wygląda obecny sezon. Marquez upadek zaliczył już w pierwszym Grand Prix. W rezultacie nie pojawił się na kolejnych trzech wyścigowych weekendach, a gdy już wrócił, potrafił zaliczyć nawet pięć wywrotek w jeden weekend – przy okazji GP Niemiec. Przede wszystkim wynikały one z bardzo słabych osiągów Hondy, a gdy motocykl nie pozwala walczyć z najlepszymi, jeździec częściej ryzykuje, chcąc zrekompensować straty wynikające z ograniczonych możliwości swojej maszyny.
Hondę przez większość trwającego sezonu odstawiali nie tylko motocykliści fenomenalnego Ducati, ale także zawodnicy Aprilii i KTM’a. Jedynie również japońska Yamaha prezentowała podobnie mizerny poziom. Mimo ostatnich dwóch optymistycznie wyglądających weekendów (Marquez stanął nawet na podium w wyścigu głównym w Japonii) Hiszpan po dekadzie współpracy opuści Hondę. Prawdopodobnie decyzję tę podjął już wcześniej, jednak niemiło byłoby, jeśli Honda poinformowałaby o rozstaniu ze swoim mistrzem przed albo w trakcie weekendu rozgrywanego w Kraju Kwitnącej Wiśni.
Wpływ na decyzję motocyklisty miały z pewnością także jego negatywne odczucia po testach nowej maszyny Hondy przygotowywanej na przyszły sezon.
Wszystkie znaki wskazują na to, że Marquez w sezonie 2024 dosiądzie motocykla Ducati. Stanie się to w ramach jazdy dla włoskiej ekipy Gresini Racing. Zespołowym kolegą Hiszpana byłby jego młodszy brat – Alex. Motorsport.com powołuje się na wstępne zapowiedzi, wedle których to sześciokrotny mistrz świata nie będzie dysponował maszyną Ducati w najnowszej specyfikacji, lecz modelem z sezonu 2023.
Do mniej oczywistego rozstania dojdzie w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Estończyk Ott Tanak swoje nadchodzące odejście z brytyjskiego M-Sportu ogłosił także w minioną środę. Tym samym mistrz świata WRC z 2019 roku Fordem Pumą przejeździ zaledwie jeden kończący się właśnie sezon.
Samochód M-Sportu miał notoryczne problemy z awaryjnością. Dla Tanaka wyjątkowo bolesna była domowa runda w Estonii, gdzie jeszcze przed startem właściwej rywalizacji jego załoga dostała pięciominutową karę za wymianę silnika.
Podobnie jak u dawnego już hegemona z MotoGP, tak i u Tanaka, ostania runda przed ogłoszeniem rozstania z ekipą była pozytywna. Tanak zwyciężył w Rajdzie Chile. Jednak na bój o tytuł liczyć już nie może. W „generalce” przed dwoma ostatnimi rundami zajmuje czwarte miejsce. Do pierwszego Kalle Rovanpery traci 71 punktów.
Estończyk w przyszłym roku będzie jeździł w barwach Hyundaia, z którym to rozstał się zaledwie rok temu. W przeciągu trzech lat startów dla Koreańczyków Tanak nieraz borykał się z… awaryjnością. Jednak teraz wierzy, że będzie inaczej.
Odkąd nasze drogi rozeszły się równo rok temu, zespół pracował bardzo mocno nad technicznymi aspektami i strukturą. Hyundai Motorsport ma wyraźną wizję i cel na najbliższą przyszłość, co przekonało mnie do ponownego połączenia sił.
O potrzebie wzmocnienia składu ekipy mającej siedzibę w niemieckim Alzenau mówił już wcześniej jej szef Cyril Abiteboul, a nawet sam lider wśród kierowców Hyundaia – Belg Thierry Neuville.
W najwyższej klasie WRC mamy jedynie trzy zespoły, a odejście Tanaka do Hyundaia powoduje, że M-Sport będzie jedynym bez mistrza świata w składzie. Drugi z obecnych kierowców M-Sportu, Francuz Pierre-Louis Loubet nie należy do najszybszych zawodników. W najwyższej kategorii rywalizuje już od 2015 roku. Na podium nie ukończył choćby jednego rajdu.
Szef brytyjskiej stajni, Richard Millener, w rozmowie z „Autosport” przyznał, że jego zespół, rozważając, kto zastąpi Tanaka, prawdopodobnie postawi na jednego z młodszych rajdowców.
Kamil Kowalik
Źródło: Motorsport.com
DTM 2023, Nurburgring | adac-motorsport.de
Mick Fiałkowski przybliża słuchaczom odmienione DTM w formule GT3, omawiając m.in. rundę na słynnym niemieckim torze Nurburgring. Jakub Socha rozkłada na czynniki pierwsze zdarzenia z Rajdu Finlandii.
Odsłuchaj całą audycję:
Goście programu:
Kolejne wydanie ,,Czasu na Motorsport” to przede wszystkim pochylenie się nad legendarną serią DTM. Niemiecka seria samochodów turystycznych kilka lat temu przeobraziła się diametralnie, przechodząc na modele GT3. Jednakże, czy to koniecznie gorsze rozwiązanie? Na te i inne pytanie dot. serii DTM odpowiada jej komentator w Viaplay – Mick Fiałkowski. Wypowiada się on także na temat ostatniego weekendu MotoGP.
W programie również Jakub Socha, który podzielił się swoimi spostrzeżeniami dotyczącymi Rajdu Finlandii, w którym to sensacyjnie odpadł lider klasyfikacji generalnej – Kalle Rovanpera.
Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Mistrz dachował w domowej rundzie. Evans nawiąże walkę z Rovanperą?
Rajd Finlandii | fot.: Helena El Mokni, Worldwide copyright: Hyundai Motorsport GmbH (CC BY-SA 4.0)
Obrońca tytułu rajdowego mistrza świata Kalle Rovanperä zaliczył dachowanie na trasie swojego domowego Rajdu Finlandii. Czy Elfyn Evans będzie w stanie powalczyć z nim o mistrzostwo?
Odsłuchaj całą audycję „Czas na Motorsport”:
Przed słynną rundą, która odznacza się długą historią oraz nieziemsko szybkimi szutrowymi oesami przebiegającymi przez fińskie lasy, gospodarz i zdecydowany lider klasyfikacji generalnej WRC Kalle Rovanperä ze swoim pilotem Jonne Halttunenem stali przed szansą wykonania kolejnego dużego kroku na drodze po ich drugi tryumf w światowym czempionacie. Wysoka tegoroczna forma fińskiej załogi wskazywała na to, że są faworytami domowej rundy. To zdanie podzielał dziennikarz czasopisma „Rally and Race” Jakub Socha.
Kiedy gra się u siebie gospodarz zawsze czuje się trochę lepiej. Ja byłem przekonany, że ten rajd zostanie w stu procentach zdominowany przez Finów, a jednak tak nie było – mówi gość Radia Wnet.
Kalle Rovanperä, który był pewniakiem, […] nie dojeżdża, mimo dużej przewagi. To zwycięstwo mogło mu już tak naprawdę schować do kieszeni drugą koronę mistrzostw świata, jednak urzędujący czempioni popełniają błąd. Na jednym z odcinków specjalnych lądują na dachu.
W pewnym sensie scenariusz rajdu okazał się najgorszym z możliwych dla mistrzów świata. Oni wyjeżdżają z Finlandii bez punktów, a ich komplet zgarnęła załoga Elfyn Evans – Scott Martin. Już przed tą rundą Brytyjczycy klasyfikowani byli na drugim miejscu. Po wygranej w fińskim klasyku zmniejszyli stratę do liderów na 25 punktów. To dokładnie tyle, ile zgarnia zwycięzca rajdu.
Elfyn Evans wraca do walki. 25 punktów to jest tak naprawdę dystans jednego ciosu. To jest jeden kolejny błąd Rovanpery, jedna niespodziewana awaria i Elfyn Evans może włączyć się do upragnionej walki o tytuł mistrza świata.
Jednak gość audycji „Czas na Motorsport” uważa, że dwukrotnemu wicemistrzowi świata trudno będzie nawiązać z Rovanperą równą walkę.
Na papierze wygląda na to, że piłka jest w grze. Natomiast Elfyn Evans to jest zawodnik, którego – używając pewnego kolokwializmu – możemy nazwać jeźdźcem bez głowy. To jest człowiek, który już nie raz w sytuacjach bardzo komfortowych, w których miał duże prowadzenie, wypuszczał fotel lidera z rąk – oddawał tę pałeczkę komuś innemu, lądując gdzieś poza drogą czy niszcząc swoją maszynę.
Do końca sezonu WRC pozostały jeszcze cztery rundy. Najbliższą – Rajd Grecji, który rusza 7 września.
Jeśli Evans chce zdobyć tę upragnioną koronę, jeśli chce być królem WRC i księciem Gazoo Racing w tym sezonie, to w tej chwili musi zagrać już absolutnie o wszystko, narzucić absolutnie mistrzowskie tempo i nie popełnić żadnego błędu. Czy można nie popełnić błędu na dystansie – myślę, że – prawie pięciuset kilometrów oesowych? Myślę, że nie jest to możliwe.
Zachęcamy do odsłuchania całej audycji „Czas na Motorsport”, w której gościli Jakub Socha oraz Michał Fiałkowski. Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
