od lewej: Piotr Nałęcz, Mateusz Kaprzyk, Kamil Kowalik
To niezwykle dobry rok dla polskiego długodystansowego motorsportu. Orlen Team WRT z Kubicą w składzie zdobywa mistrzostwo WEC klasy LMP2. Mateusz Kaprzyk po testach LMP2 w studiu Radia Wnet.
we współpracy medialnej z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl” i „Polski Karting”
Goście programu:
Mateusz Kaprzyk – polski kierowca serii ELMS,
Cezary Gutowski – dziennikarz niezależny, działający na YouTube i w mediach społecznościowych, autor książek motorsportowych,
Kamil Niewiński – dziennikarz ,,ŚwiatWyścigów.pl” i „Autokult”.
Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
W niedzielę 21-latek z Katowic rozpocznie sezon w cyklu wyścigów długodystansowych European Le Mans Series. Polak będzie reprezentował barwy zespołu, który w 2018 roku sięgnął po mistrzostwo Europy.
Czym jest seria ELMS, w której startuje Mateusz Kaprzyk?
European Le Mans Series to jeden z najważniejszych cykli, w których mamy do czynienia z wyścigami długodystansowymi. Rywalizacja w tego typu zawodach charakteryzuje się bardzo dużym wymiarem czasowym. Najbardziej znanym wyścigiem długodystansowym są dwudziestoczterogodzinne zawody w Le Mans. Ta legendarna rywalizacja rozgrywana jest w ramach Długodystansowych Mistrzostw Świata (WEC), w których to startuje Robert Kubica. Mateusz Kaprzyk ściga się w mistrzostwach europejskich – ELMS. W rozpoczynającym się właśnie sezonie Polaka czeka sześć wyścigów czterogodzinnych. Pierwszy start – już w ten weekend w Barcelonie.
W wyścigach długodystansowych ścigają się załogi. W ELMS każda z nich liczy trzech kierowców. Dystans całego wyścigu nie jest pokonywany przez jednego zawodnika. Każdy z członków załogi w swoim czasie zasiada za kierownicą.
Ligier JS P320 – prototyp LMP3, którym jeździ Mateusz Kaprzyk #15
Inną rzeczą charakterystyczną dla tego typu zawodów jest obecność samochodów różnych klas. W ELMS mamy trzy klasy. Najszybszą stanowią samochody LMP2. Osiągi słabsze od tych maszyn ma klasa LMP3. Samochody zaliczane do tych kategorii są prototypami. Natomiast najwolniejsze w stawce są samochody sportowe (tzw. grand tourer) LMGTE. Pojazdy wszystkich klas ścigają się na torze jednocześnie, jednak, poza klasyfikacją generalną wyścigu, każda z klas ma swoją osobną.
Informacja prasowa o początku sezonu Mateuszu Kaprzyka:
Mateusz Kaprzyk w najbliższą niedzielę rozpocznie swój trzeci sezon startów w cyklu European Le Mans Series. 21-latek z Katowic, który wystartuje w barwach mistrzów Europy z 2018 roku, brytyjskiej ekipy RLR MSport, ponownie będzie jedynym Polakiem w stawce, licząc na walkę o czołowe pozycje w prototypowej kategorii LMP3. Pierwszy z sześciu tegorocznych, czterogodzinnych wyścigów już w niedzielę na torze Formuły 1 w Barcelonie.
Zmiennikami wspieranego przez PKN ORLEN Polaka w 455-konnym Ligierze z numerem 15 będą Francuz Gael Julien i Austriak Horst Felbermayr. Do walki w wyścigu w Barcelonie staną 42 załogi, z czego 12 w kategorii LMP3.
Dla młodego katowiczanina będzie to trzeci sezon startów w European Le Mans Series. W dwóch poprzednich Kaprzyk regularnie ocierał się o podia. W tym roku chce walczyć o miejsca w pierwszej trójce i mistrzowski tytuł. Podczas pierwszej rundy sezonu ELMS do grona partnerów Mateusza Kaprzyka dołącza PZU, najlepszy polski ubezpieczyciel.
Mateusz Kaprzyk, RLR MSport
Pierwszy z sześciu czterogodzinnych wyścigów ELMS rozpocznie się na Circuit de Barcelona-Catalunya w niedzielę o godzinie 11:30. Drugą rundę zaplanowano w lipcu na francuskim torze Paul Ricard. Trzecią będzie nocny, sierpniowy wyścig na hiszpańskim Motorland Aragon, a czwartą wrześniowe zmagania na słynnym, belgijskim Spa-Francorchamps.
Sezon zakończy się w październiku wyjątkowym weekendem w portugalskim Portimao, gdzie odbędą się aż dwa wyścigi. Bezpośrednie relacje ze wszystkich wyścigów i kwalifikacji na antenie Sportklubu oraz na oficjalnym kanale YouTube serii ELMS.
Nie mogę się doczekać pierwszego wyścigu sezonu – mówi Mateusz Kaprzyk, który przed debiutem w cyklu ELMS jako pierwszy Polak w historii wywalczył punkty w prestiżowej, włoskiej Formule 4. – Przez dwa ostatnie lata zrobiłem jako kierowca bardzo duże postępy, dlatego w tym roku chcę walczyć o czołowe pozycje. Mamy wszystko, aby tego dokonać; świetny, doświadczony zespół, bardzo szybki skład kierowców, oddanych kibiców oraz partnerów, dzięki którym z każdym rokiem mogę stawiać poprzeczkę coraz wyżej. Traktuję ten sezon jako kolejny krok w drodze na start i na podium legendarnego wyścigu mistrzostw świata FIA WEC w Le Mans, ale w ten weekend skupiam się na Barcelonie. Lubię ten tor, szczególnie po ostatnich zmianach, dzięki którym czeka nas nie tylko bardzo emocjonujący, ale i szybki wyścig.
W sobotnich kwalifikacjach wybrany kierowca z załogi RLR MSport – Gael Julien – uzyskał piąty czas w stawce LMP3. To właśnie z tej pozycji załoga nr 15 rozpoczęła niedzielny wyścig.
Czterogodzinna rywalizacja rozpoczęła dobrym, długim przejazdem Austriaka Horsta Felbermayra. Niestety podczas wizyty w alei serwisowej w samochodzie RLR MSport doszło do awarii rozrusznika, która wyeliminowała załogę z walki o podium. Kosztowało to ją stratę sześciu okrążeń. Ostatecznie załogą nr 15 ukończyła rywalizację na punktowanej 9. pozycji. Bardzo pocieszające jest to, że tempo kierowców RLR MSport, w tym Mateusza Kaprzyka, wskazuje na to, że walka o najlepszą trójkę jest możliwa.
Następny wyścig w cyklu ELMS odbędzie się 16 czerwca na torze Paul Ricard w Prowansji.
Źródło: z wykorzystaniem informacji prasowej
Mateusz Kaprzyk w tym tygodniu był gościem Radia Wnet. Zachęcamy do wysłuchania audycji „Czas na Motorsport”:
