„Kraków kontra obwarzanek”. Radny z Wieliczki ostro o SCT i referendum

Strefa Czystego Transportu stała się jednym z najgorętszych tematów politycznych w Małopolsce. Choć przepisy dotyczą Krakowa, emocje sięgają daleko poza granice miasta. Coraz mocniej słychać głosy sprzeciwu z Wieliczki, Niepołomic i innych gmin otaczających stolicę regionu.

– Aleksander Miszalski zrobił sobie wielu wrogów w krakowskim obwarzanku – mówi na antenie Radia Wnet Bartłomiej Krzych, radny miasta Wieliczki.

SCT podzieliła Kraków i sąsiadów

Zdaniem samorządowca mieszkańcy gmin ościennych coraz bardziej krytycznie patrzą na politykę władz Krakowa. Chodzi nie tylko o samą Strefę Czystego Transportu, ale także o rosnące koszty życia dla osób dojeżdżających do miasta.

– To nie jest tylko kwestia SCT. Mamy też wyższe ceny biletów MPK czy opłat parkingowych. Obwarzanek krakowski współżyje z Krakowem. Ludzie jeżdżą do pracy, do lekarzy. Trzeba się liczyć z sąsiadami, a nie ich dyskryminować – podkreśla Krzych.

W ostatnich miesiącach napięcia między Krakowem a okolicznymi gminami wyraźnie wzrosły. W debacie publicznej pojawiały się nawet pomysły „odwetowych” opłat dla mieszkańców Krakowa odwiedzających pobliskie miejscowości.

Strefa Czystego Transportu w Krakowie. „Do kosza albo do naprawy”

Strefa Czystego Transportu (SCT) w Krakowie wywołała sprzeciw gmin ościennych. Radny z Wieliczki wskazuje na dyskryminac…

„To utrudnianie ludziom życia”

Radny Wieliczki przyznał, że podobne głosy pojawiały się również wśród mieszkańców jego miasta.

– Ludzie prosili nas: uchwalcie też strefę czystego transportu i każcie mieszkańcom Krakowa płacić za wjazd. Ale przecież nie o to chodzi w samorządzie. My powinniśmy ludziom ułatwiać życie, a nie je utrudniać – mówi.

Jego zdaniem obecny kształt SCT jest oderwany od realiów codziennego funkcjonowania całej aglomeracji.

– To absurd, że zablokowane są nawet dojazdy do parkingów Park & Ride – ocenia.

Mariusz Pilis o ubeckich metodach w finale krakowskiej kampanii referendalnej

Szef telewizji wPolsce24 Mariusz Pilis opowiada o brudnych chwytach, które bliżej nieokreślne osoby stosują przed refere…

„Mieszkańcy poczuli się oszukani”

Jednym z najmocniejszych zarzutów wobec władz Krakowa jest kwestia zmieniających się wymogów dla samochodów.

Krzych przypomiba, że wcześniejsze założenia SCT przewidywały łagodniejsze normy dla diesli. Wielu mieszkańców okolicznych gmin zdecydowało się wymienić auta, aby dostosować się do obowiązujących zasad.

– Ludzie kupili samochody spełniające normę Euro 5, a potem nagle usłyszeli, że teraz wymagane będzie Euro 6. Mieszkańcy poczuli się oszukani – stwierdza radny.

Jak dodaje, mieszkańcy Krakowa zostali potraktowani inaczej niż osoby przyjezdne.

„Mandatów praktycznie nie ma”

Radny zwraca również uwagę na problem egzekwowania przepisów.

– Złożyłem wniosek o informację publiczną i okazało się, że przez pierwsze trzy miesiące obowiązywania SCT wystawiono tylko 25 mandatów na około 2,5 tysiąca złotych – mówi.

Jego zdaniem sytuacja prowadzi do chaosu i poczucia niesprawiedliwości.

– Ci bardziej pokorni płacą, a inni nie. Skoro uchwalono takie prawo, to powinno być ono egzekwowane – podkreśla.

Referendum rozgrzewa emocje

Tematem rozmowy było również referendum dotyczące odwołania władz Krakowa. Zdaniem Krzycha nastroje społeczne mogą sprzyjać powodzeniu inicjatywy.

– Zebrano około 130 tysięcy podpisów. To znacznie więcej niż wymagane minimum. To pokazuje skalę niezadowolenia – mówi.

Radny krytykuje też strategię bojkotu referendum, do której nawołują przeciwnicy inicjatywy.

– Demokracja polega na udziale obywateli, a nie na zniechęcaniu ich do głosowania – ocenia.

Miszalski pod ścianą. „To może być koniec partyjno-medialnego Krakówka”

– Dużo wskazuje, że ta władza po prostu odejdzie – mówi radny PiS Michał Drewnicki przed referendum w sprawie odwołania …

„To nie jest demokracja”

W rozmowie padają również mocne słowa pod adresem władz miasta i części radnych.

– Jeżeli bojkotuje się referendum czy posiedzenia rady miasta, to nie jest demokracja – stwierdza Krzych.

Jego zdaniem konflikt wokół SCT stał się symbolem głębszego problemu relacji między Krakowem a otaczającymi go gminami.

– Kraków jest centrum całej aglomeracji. Nie można prowadzić polityki tak, jakby mieszkańcy obwarzanka nie istnieli – podsumowuje.