Jak wskazuje Andrzej Krajewski, przemysł motoryzacyjny generuje 1/16 unijnego PKB; 1 bln euro. Ekspert podkreśla, że kryzys tego sektora musi się rozlać na inne, ściśle powiązane z nim gałęzie gospodarki.
Firmy mają olbrzymie zasoby finansowe i nadal dużą sprzedawalność swoich samochodów. Tyle tylko, że pozostawanie w Europie im się po prostu przestaje opłacać; pozostają tutaj tylko dzięki ogromnym wysiłkom rządów
W ocenie gościa „Popołudnia Wnet” fatalne skutki decyzji o wycofaniu silników spalinowych po 2035 r. są już „nie do cofnięcia”, nawet jeżeli ten krok zostanie przesunięty w czasie.
mleko zostało zlane. Wprowadzenie tego zakazu to był totalny strzał w stopę. […] nie bardzo się już da wrócić do produkcji silników spalinowych, ponieważ Europa nie jest zdolna nałożyć na Chiny takie cła jak Stany Zjednoczone, żeby chronić swój rynek.
