Marek Gróbarczyk / Fot. Konrad Tomaszewski, Radio Wnet
W rozmowie z Jaśminą Nowak były minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk przypomina, że rząd Prawa i Sprawiedliwości zadbał o pogłębienie do 12,5 metra toru żeglugowego na odcinku Świnoujście-Szczecin.
Pozwoliło to dwukrotnie zwiększyć przeładunki w porcie szczecińskim. I nagle na 80 proc. tego portu wchodzi operator niemiecki. To jest bezwzględnie zagrożenie pod kątem konkurencji dla rozwoju Pomorza Zachodniego
– alarmuje polityk.
Chodzi nie tyle o całkowite przejęcie portu, co wydzierżawienie go. I na tym polu faktycznie dominować zaczyna kapitał niemiecki.
Żadna firma niemiecka nie będzie w Polsce biznesu rozwijała, gdy za granicą ma zdecydowane preferencje i wskazania strony niemieckiej, żeby to robić
– przewiduje polityk.
https://wnet.fm/2025/10/22/tak-dla-polskich-portow-szymczak-to-jest-krwiobieg-gospodarki/
Uzasadnia to przekonanie m.in. doświadczeniami z inną niemiecką spółką.
Od 2007 roku nie powiększyła w żaden sposób swoich przeładunków i nie rozwinęła obrotu towarowego. Wszystko odbywa się zgodnie z umową, ale nie ma żadnych działań powiększających możliwości przeładunkowe. To są największe obawy w kontekście kluczowego dzisiaj portu i obszaru, który stwarza niesłychane możliwości pod kątem rozwojowym
– podkreśla Marek Gróbarczyk.
jbp/
