Problemy niemieckiej branży motoryzacyjnej. Przez niedobór gazu może spaść liczba produkowanych samochodów

Fabryka samochodów/Fot. Janitors/Flickr

Na ten moment nikt w Niemczech nie jest w stanie stwierdzić, ile gazu popłynie przez Nord Stream 1. Przemysł motoryzacyjny przygotowuje się więc na niedobory tego surowca na rynku.

Niemiecka branża motoryzacyjna od kilku lat nie ma łatwego życia. Najpierw covidowe restrykcje wymusiły na koncernach zamykanie fabryk. Później wybuchła wojna na Ukrainie i zaczęły się problemy z dostawą półprzewodników do produkcji. W tym momencie firmy przygotowują się na niedobory gazu w czasie sezonu jesienno – zimowego.

Przerwa w dostawie surowca nie jest rzeczą pewną, jednak trudno przewidzieć jak zachowa się Władimir Putin. Czy zdecyduje się wstrzymać przesył poprzez Nord Stream 1, czy jednak zlituje się nad niemieckim partnerem? Rząd w Berlinie przygotowuje się na najgorszy scenariusz. Zapowiedział już, że w pierwszej kolejności gaz trafiać będzie do gospodarstw domowych, a dopiero później do fabryk.

Niemieckie koncerny wykorzystywały surowiec głównie do ogrzewania hal produkcyjnych i w procesie lakierowania. Wobec kryzysu energetycznego będą musiały zmniejszyć produkcję lub szukać innych dróg rozwiązania problemu. Mercedes chce przejść na odnawialne źródła energii, BMW oszczędzać gaz, a Audi obniżyć temperatury w pomieszczeniach biurowych i produkcyjnych.

Jeżeli Niemcy nie uporają ze swymi problemami, ucierpieć może również polski przemysł. Zachodni sąsiedzi są bowiem głównym odbiorcą produkowanych u nas podzespołów i akcesoriów motoryzacyjnych. Jeżeli niemieckie firmy zdecydują się zmniejszyć produkcję, my będziemy musieli podjąć podobne działania.

Źródło: Wprost

Becker: Nie ma możliwości, żeby Trump przegrał. Demokraci próbują fałszować wybory

W przypadku udowodnienia oszustw wyborczych należy liczyć się z wojną domową – przestrzega komentator życia politycznego w USA Adam Becker.

Adam Becker relacjonuje przebieg kampanii wyborczej:

Joe Biden schował się do piwnicy, zaś Donald Trump niezwykle aktywnie porusza się po kraju.

Jak mówi komentator, amerykański prtezydent sprawnie różnicuje przekaz, w zależności od miejsca, w którym się znajduje. Ostatnio prezydent USA odwiedził Detroit, miasto pogrążone w zapaści. Władze miasta 2 2013 r. ogłosiły bankructwo.

Donald Trump chwali się, że to właśnie jego działania poprawiły sytuację w Detroit. Wymusił na premierze Japonii otwarcie 4 nowych zakładów samochodowych, a teraz szykuje się do „ataku” w tej sprawie na Koreę Południową.

Prezydent Trump zapowiedział, że będzie dążyć do otwarcia tych stanów, w których wprowadzono najbardziej radykalny lockdown:

Na wiecach Trumpa jest kilkadziesiąt tysięcy ludzi, nie wiem czy choć 10% ma maseczki. Prezydent twierdzi, że straty wynikające z zamknięcia gospodarki są większe niż ryzyko zachorowania dużej liczby osób. Biden chce zmiażdżyć kraj, zaś Trump chce zmiażdżyć wirusa.

Adam Beckeer tłumaczy, że aktualny spadek aktywności byłego wiceprezydenta wynika z rozwoju afery wokół jego syna Huntera:

Trzeba być ciężkim idiotą, by oddawać laptopa Chińczykom. Wszystko sprzyja Trumpowi. Nie ma możliwości, żeby przegrał.

Gość „Kuriera w samo południe” ocenia, że jedyną szansą dla kandydata Demokratów są fałszerstwa wyborcze.

Prezydent podał przykłady na to, że Demokraci już fałszują wybory. W przypadku udowodnienia oszustwa należy liczyć się z wojną domową.

Wysłuchaj całej rozmowy już teraz!

A.W.K.

Bielewicz: Jest możliwe przejęcie przez nas części produkcji z Chin, jeśli Polska nie zostanie dotknięta epidemią

Jerzy Bielewicz o wpływie koronawirusa na gospodarkę, zagrożeniach i szansach z tym związanych: recesji w Niemczech i Francji, zysku, jaki może odnieść Polska; oraz o wyborach prezydenckich w USA.


Jerzy Bielewicz tłumaczy, jak epidemia koronawirusa wpływa na światową gospodarkę. Dotknął on nie tylko Chiny, ale także Lombardię – przemysłowy region Włoch.

Globalnej gospodarce zagraża już od co najmniej 10 dni, kiedy do świadomości inwestorów dotarło, że nie jest to tylko chińskie zjawisko.

Zdaniem  ekonomisty skutki epidemii będą trwały co najmniej przez pierwsze półrocze tego roku. Kryzys będzie trudno szybko zażegnać, gdyż przedsiębiorstwa w Chinach mają problem z przywróceniem normalnego trybu pracy:

Ludzie nie chcą wracać do pracy w Wuhan.

Wobec tego wiele światowych firm będzie miało kłopot z kupnem podzespołów, części z chińskich fabryk. Na fakcie tym może, jak zauważyła Jadwiga Emilewicz skorzystać polska gospodarka. Z taką oceną zgadza się Bielewicz wskazując, że jeśli nasz kraj nie zostanie dotknięty epidemią to będzie on mógł przejąć część chińskiej produkcji. Covid-19 dotknął obszarów takich jak Korea Płd., ważnych dla przemysłu motoryzacyjnego. Niemcy i Francja stoją przed groźbą recesji. Niemiecki eksport spada, w tym do krajów strefy euro.

Europejski Bank Centralny umożliwiał ten eksport dostarczając euro do zadłużonych Włoch.

Nasz gość dodaje, że „bańki na rynkach finansowych jeszcze wzrosną”. Podkreśla, iż „trzeba zrobić wszystko by wirus się nie rozprzestrzeniał”. Jego rozprzestrzenianie oznacza spadek popytu na podróże, co z kolei może zbić cenę ropy. Nasz gość komentuje także prawybory Demokratów w USA.

Demokraci powinni skoncentrować się na jednym, dwóch kandydatach, bo inaczej ta walka wewnętrzna ich wyniszczy.

Uważa, że „taki kandydat jak Bernie Sanders” nie powinien być jednym z nich. Zaznacza, że Demokraci straszą Amerykanów, że czekają ich „armagedon gospodarczy” i „zamieszki”.

Ultraturboliberałowie chcą wrócić do stanu za wszelką cenę, także posługując się koronawirusem.

Posłuchaj całej rozmowy już teraz!

K.T./A.P.

Paszak: Spowolnienie gospodarki chińskiej przez wirusa z Wuhan jest dla Stanów Zjednoczonych bardzo dobrą wiadomością

Koronawirus jest również zagrożeniem dla gospodarki Niemiec. W sektorze motoryzacyjnym tego kraju można się spodziewać 30 tys. zwolnień – przewiduje ekspert Instytutu Nowej Europy, Paweł Paszak.


Paweł Paszak mówi o wpływie epidemii koronawirusa na gospodarkę chińską i światową. Izolacja Chin doprowadzi  w światowej branży turystycznej do strat rzędu 80 mld dolarów. Takie dane opublikował tygodnik „The Economist”. Zgodnie z prognozami, tempo chińskiego wzrostu gospodarczego spadnie do 4,5%, co oznacza spadek o ponad 600 mld dolarów. Ucierpią również światowe korporacje, które przeniosły większość swojej produkcji do Chin. Głównym ośrodkiem chińskiego przemysłu motoryzacyjnego jest Wuhan. Blokada eksportu niemieckich samochodów do China może doprowadzić również do gospodarczych perturbacji w Polsce, której gospodarka jest silnie związana z niemiecką. Zwolnionych może zostać 30 tys. pracowników.

Ekspert omawia również kwestię amerykańsko-chińskiej wojny handlowej. Jak twierdzi:

Spowolnienie gospodarki ChRL jest dla Stanów Zjednoczonych bardzo dobrą wiadomością.

Jak prognozuje Paweł Paszak, epidemia koronawirusa może przyczynić się do centralizacji władzy Komunistycznej Partii Chin, a odpowiedzialność za całą sytuację zostanie zrzucona na władze lokalne:

W Chinach wciąż działa zasada „dobry car – źli bojarzy”. Skala wyzwań stojących przed władzami chińskimi jest coraz większa.

Bank Santander przedstawił obliczenia, z których wynika, że z powodu epidemii koronawirusa z Wuhan polski produkt krajowy brutto może w bieżącym roku może skurczyć się o 1,5%. Paweł Paszak uważa, że takie przewidywania są przesadnie pesymistyczne.

Jak stwierdza gość „Popołudnia WNET”:

Sytuacja związana z epidemią koronawirusa jest zła, ale ustabilizowana.

Wśród krajów, do których w dłuższej perspektywie może zostać przeniesiona produkcja chińska, Paweł Paszak wymienia Wietnam, Kambodżę i Meksyk – państwa, w których koszty pracy pozostają bardzo niskie.

Wysłuchaj całej rozmowy już teraz!

A.W.K.