Małgorzata Jacyna-Witt: Polska jest szalenie atrakcyjna dla przewoźników, dlatego musimy budować nowe promy

Koszty i szanse związane z transformacją energetyczną, skutki likwidacji szczecińskiej stoczni i współpraca dla rozwoju branży morskiej. Radna PiS o budowie promów przez szczecińską stocznię Wulkan.


Małgorzata Jacyna-Witt komentuje budowę promów typu ro-pax. Jest to kolejne podejście do jego budowy. Zauważa, że 2017 r. nie zdawali sobie sprawy

Te promy muszą powstać, bo nie możemy oddać żeglugi na Bałtyku

Zapotrzebowanie na budowę takiego typu jednostek jest duże. Koszt wybudowania czterech promów będzie wynosił ponad miliard euro lub dolarów.

Bardzo musimy inwestować w różnego rodzaju innowacyjność, technologie.

Zauważa, że Polska będzie ponosić wysokie koszty dążenia do zmniejszenia emisyjności, ale będzie się przy tym rozwijać. Przypomina, że

Platforma Obywatelska zlikwidowała w 2009 r. Stocznię Szczecińską.

Skutkiem było rozjechanie się po świecie lub przekwalifikowanie się ludzi dotąd w niej pracujących. W kolejnych latach nie odbudowywane było specjalistyczne zaplecze.

Polska jest szalenie atrakcyjna dla przewoźników, dlatego my musimy wybudować te promy.

Kiedy możemy się spodziewać zakończenia budowy? Jacyna-Witt sądzi, że 2024-2025 r. to realny termin. Zwraca uwagę na pogłębienie toru wodnego w Szczecinie. Dodaje, że politycy różnych opcji potrafią współpracować jeśli chodzi o rozwój branży morskiej.

Politycy za plecami mediów wspaniale współpracują dla rozwoju swojego przemysłu stoczniowego.

Prawdopodobieństwo zrealizowania inwestycji według naszego gościa jest duże.

Posłuchaj całej rozmowy już teraz!

A.P.

Małgorzata Jacyna-Witt: Trzeba budować promy w Polsce, aby zatrzymać w kraju setki milionów dolarów

Aktualnie kończymy duży kontrakt „neptun” na wykonanie 6 sekcji statkowych dla niemieckiego armatora — mówi Małgorzata Jacyna-Witt, pełniąca obowiązki prezesa Stoczni Szczecińskiej.

Małgorzata Jacyna-Witt pełniąca obowiązki prezesa Stoczni Szczecińskiej o nowym zarządzie w Stoczni Szczecińskiej, który zostanie niebawem powołany, a także o działaniach tudzież realizowanych inwestycjach zarządzanego przez nią przedsiębiorstwa:

Został ogłoszony konkurs na prezesa, jak i członka zarządu Stoczni Szczecińskiej. W dniu 24 czerwca odbędzie się rada nadzorcza, która zdecyduje o wyborze. Dobijamy do brzegu, jeśli chodzi o wyłonienie zarządu. […] Aktualnie kończymy duży kontrakt „neptun” na wykonanie 6 sekcji statkowych dla niemieckiego armatora. Nie mamy praktycznie żadnych reklamacji, a sam zleceniodawca jest zadowolony. Poza tym przygotowujemy się do produkcji dużego, bardzo innowacyjnego promu.

Obecnie stocznia chce wybudować promy, które – jak sądzi prezes – wypromują zakład na całą Europę:

Trzeba budować promy dla Polskich armatorów, gdyż te pieniądze zostaną w Polsce. Można zamówić je choćby w krajach azjatyckich, ale wtedy setki milionów dolarów wypłyną za granice, co nie jest dobre ani dla Szczecina, ani dla Polskiej gospodarki. […] Chcemy zostać liderem tych promów, szykujemy się do całej liniii produkcji nowoczesnych promów.

Za czasów rządów PO-PSL Stocznia Szczecińska była w fatalnej sytuacji – wszczęto nawet proces jej likwidacji. Dziś zakład powoli wstaje z kolan. Stocznia zatrudnia obecnie ok. 130 osób, a na jej terenie pracuje ok. trzech tysięcy osób:

Stocznia Szczecińska w czasach Platformy była w tragicznej sytuacji. […] Mamy na naszym terenie Polskie firmy płacące podatki w Polsce. Część z tego to kapitał zagraniczny, ale również mocno osiedlony w Polsce. Myślę że ten system funkcjonowania jest najlepszy.

Posłuchaj całej audycji już teraz.

K.T. / A.M.K.

TO OSTATNIE DNI NASZEJ ZBIÓRKI NA NOWE STUDIO WNET

WESPRZYJ BUDOWĘ NOWEGO STUDIA RADIA WNET: https://wspieram.to/studioWNET