Co LOT zyskałby przejmując Condor Airlines? Ile to by kosztowało i kto by za to zapłacił? Czemu w Niemczech sezon turystyczny trwa cały rok? Odpowiada Adrian Furgalski.
Z masy upadłościowej wydzielono spółkę o dobrej kondycji.
Adrian Furgalski o planach zakupu przez Polskie Linie Lotnicze niemieckiej linii Condor Airlines, należącej wcześniej do upadłej we wrześniu 2019 r. linii Thomas Cook. Czarterowa linia ma dużą popularność wśród niemieckich turystów. Nie jest ona wyłącznie czarterowa, gdyż jak mówi nasz gość:
W Condor Airlines około połowy miejsc wykupionych przez biura podróży, […] a połowę normalnie można było kupić przez stronę.
O przejęcie ich rywalizuje z LOT-em rywalizuje Lufthansa, do której linie te kiedyś należały. Ta jednak posiada już znaczną część niemieckiego rynku, więc możliwe, iż nie uzyska zgody od urzędu niemieckiego i unijnego na taki zakup. Tymczasem jak mówi nasz gość, ograniczeń takich nie muszą się obawiać Polskie Linie:
LOT jest mniej niż średniakiem. Mógłby połknąć 10 takich linii, gdyby miał pieniądze.
Sytuacja Lufthansy jest także trudna ze względu na uziemienie samolotów modelu Boeing 737 Max. Tymczasem LOT w dobrej kondycji, zw względu na szybko rosnący rynek lotniczy w Polsce. Przejęcie Condor oznaczałoby, że LOT-em oferowałby więcej połączeń dalekiego zasięgu takich jak na Miami. Transakcja jest kosztowna, gdyż chodzi o ok. miliarda zł. Pieniądze na tą inwestycję wyłożyłyby głównie dwa państwowe banki PKO BP i Pekao SA. Furgalski zaprzecza jakoby problemem przy zakupie był brak załóg.
W Condor Airlines są załogi, my byśmy je przejęli. Płacimy im w euro, ale też zarabiamy w euro.
Dodaje, iż wśród klientów tej popularnej linii wielu jest z Polski, gdyż „stajemy z roku na rok coraz zamożniejsi”. Zauważa, że ze względu na bogatych niemieckich emerytów, którzy na starość oddają się zwiedzaniu świata, w Niemczech sezon trwa praktycznie cały rok. W Polsce zaś głównie w miesiącach wakacyjnych, ale też zyskują na popularności podróże w sezonie zimowym.
W piątkowym Studiu Dublin tradycyjnie wieści z Irlandii i Wielkiej Brytanii. Obok przeglądu prasy i korespondencji także łyk sportowych emocji spod nieba Eire – prosto ze Studia Dublin.
Prowadzenie: Tomasz Wybranowski
Wydawca: Tomasz Wybranowski
Wydawca techniczny: Marta Niźnik
Realizacja: Karol Smyk
Bogdan Feręc, portal Polska-IE – Radio WNET Irlandia
Bogdan Feręc, szef portalu Polska-IE.com, komentuje sytuację lotów Ryanair i Aer Lingus, które poinformowały, że są zmuszone do ograniczenia ilości lotów, jakie wykonywane były codziennie na trasach z Belfastu.
Ryanair twierdzi, że jest to spowodowane opóźnieniem w dostawach zamówionych samolotów Boeing 737 MAX, jednak inaczej w tej sprawie wypowiadają się przedstawiciele Aer Lingus, którzy przyznali, iż znacznie zmniejszyła się ilość pasażerów na pokładach samolotów. Jako przyczynę Aer Lingus uznaje obecnie wpływ zbliżającego się Brexitu, a mniejsze zainteresowanie lotami, przekłada się na wynik finansowy tras.
W związku z przewidywaniami wyniku finansowego Ryanair oraz zbliżającym się opuszczeniem przez Wielką Brytanię Unii Europejskiej, irlandzki przewoźnik rozpoczął też przegląd tras z Irlandii, co może skutkować likwidacją lub zawieszeniem niektórych lotów z Republiki. Trasy narażone na czasowe zawieszenie lub rezygnację z obsługi, prowadzą głównie do Wielkiej Brytanii, ale i do Europy Wschodniej oraz Centralnej, informuje BBC.
Sławomir Cichy
Sławomir Cichy, muzyk, aktor, opowiada o wyjściu Irlandii z Unii Europejskiej. Jak mówi gość „Studia Dublin”: Stanowisko nowego premiera nie jest sprzyjające dla Irlandii. Wiemy z historii, że ten konflikt doprowadził do pewnych nieodwracalnych sytuacji, które występowały w 80 i 90 roku. Brexit podsyca atmosferę i daje do zrozumienia, że Anglia nie chce Północnej Irlandii w Królestwie, nie jest to sprzyjające wśród lokalnych mieszkańców i ludzi, ktorzy zdecydowali sie tu zamieszkać.
My mieszkamy w spokojnym miejscu, aczkolwiek byłem świadkiem bitwy protestantów i katolików, gdzie wcześniej byli oni bardzo spokojni i zrównoważeni. Widać to napięcie spowodowane wiadomościami o brexicie i tym, że pewne ugrupowania zaczynają o sobie przypominać. Jesteśmy świadkami jak nienawiść powraca – mówi Sławomir Cichy.
„Musze stwierdzić, że od momentu wprowadzenia brexitu jest tu coraz mniej polskich rodzin, które boją się tu przyjechać, gdyż jest coraz ciężej znaleźć pracę, a napięcia i niechęć do obcokrajowców wciąż rosną” – dodaje rozmówca Tomasza Wybranowskiego.
Jakub Grabiasz, ekspert sportowy, przybliża irlandzkie wydarzenia sportowe z ostatniego tygodnia. W ostatnim meczu finału mistrzostw Irlandii w futbolu gaelickim drużyny zremisowały. Ze względu na to, że dogrywka nie została przewidziana, będziemy mieć powtórkę mistrzostw.
Jak dodaje Jakub Grabiasz: Po ostatnim meczu odwołany został komentator, który kierował negatywne określania w stronę sędziego. Obyły się protesty, jednak fakt jest faktem, komentator został odwołany.
Rozmówca Tomasza Wybranowskiego wspomina również o eliminacjach do Mistrzostw Europy w piłce nożnej w 2020 roku. Do tej pory drużyna irlandzka radzi sobie bardzo dobrze, gdyż nie przegrała ona żadnego spotkania. Zespół znajduje się w grupie D, plasuje się na 1 miejscu z 11 punktami po 5-ciu rozegranych meczach. Oprócz ostatnich meczy eliminacyjnych drużyna rozegrała również mecz towarzyski z Bułgarią, który wygrała z wynikiem 3:1.
Michał Konopacki, szef Pragalerii, przy ul. Stalowej w Warszawie, opowiada o dzisiejszym wernisażu „Interludium / Niente”.
Pragaleria zaprasza na wystawę indywidualną malarstwa i grafiki Eweliny Kołakowskiej pt. „Interludium / Niente”, która odbędzie się w ramach tegorocznego weekendu warszawskich galerii WarsawByArt 2019. Wernisaż odbędzie się dziś (13 września) o godzinie 18:00. Tytułowy zestaw prac malarskich i graficznych, prezentowany w przestrzeni galerii, stanowi kontynuację i rozwinięcie zagadnień zarysowanych w pracy dyplomowej artystki: Individuum/Preludium.
Michał Konopacki, szef Pragalerii, przy ul. Stalowej w Warszawie, opowiada o dzisiejszym wernisażu „Interludium / Niente”.