Goście Poranka WNET:
Jan Krzysztof Ardanowski – minister rolnictwa i rozwoju wsi;
prof. Jan Szyszko – były minister środowiska;
Krzysztof Sitarski – poseł klubu Kukiz’15 i wiceprzewodniczący sejmowej Komisji Energii i Skarbu Państwa;
Piotr Witt – korespondent Radia WNET w Paryżu;
Zbigniew Dąbrowski – redaktor Radia WNET, prowadzący program „Republica Latina”;
Tomasz Pernak – tłumacz i publicysta mieszkający w Wielkiej Brytanii;
Prowadzący: Krzysztof Skowroński
Wydawca: Jaśmina Nowak
Realizator: Paweł Chodyna
Część pierwsza:
Jan Krzysztof Ardanowski skomentował konflikt na linii Polska-Izrael, a także mówił na temat przyszłości polskiego rolnictwa. Wcześniejsze koncepcje odnoszące się tej sfery gospodarczej, jak powiedział, wypaliły się. Podkreślił, że stopień niezorganizowania polskich rolników jest ogromny. Na tych bolączkach może skorzystać jedynie konkurencja z innych państw. Ardanowski w Poranku WNET przedstawił receptę na bolączki rolników: kooperacja gospodarcza tego środowiska. Stwierdził, że rolnicy muszą zwalczyć swój brak zaufania do innych gospodarzy, w których upatrują krętaczy. W ten sposób między innymi problemy rolników w pewnym stopniu się zmniejszą.
Część druga:
Piotr Witt opowiadał o paryskiej konferencji dotyczącej współczesnych badań nad zagładą Żydów w trakcie drugiej wojny światowej. Wydarzenie nosi tytuł „Nowa Polska Szkoła Historii Zagłady”. Nasz korespondent wytłumaczył, dlaczego nie pójdzie na tę konferencję.
Część trzecia:
Przegląd prasy o godzinie 8:00 przeprowadzony przez Antoniego Opalińskiego.
Krzysztof Sitarski przestrzegał przed wzrostem cen energii elektrycznej po 2020 r., wskazując przy tym, że nie ma pomysłu rządu na stabilność cen paliw. Mówił w Poranku WNET także o swoim projekcie pt. „Polska wodorowa”. Wodór może napędzać wszelkie środki komunikacji. Polska natomiast jest wielkim producentem wodoru. Dlaczego więc tego nie złączyć? Poseł Kukiz’15 forsuje obecnie swój pomysł. Rząd Prawa i Sprawiedliwości jest zainteresowany jego projektem.
Część czwarta:
Tomasz Pernak o procedurze Brexitu. Sądzi, że za twardym wyjściem Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej stoi wiele koncernów.
Przegląd prasy o godzinie 9:00 przeprowadzony przez Antoniego Opalińskiego.
Prof. Jan Szyszko o przekopie Mierzei Wiślanej w kontekście wątpliwości Komisji Europejskiej w związku z realizacją tego projektu przez nasz kraj. Były minister środowiska optymistycznie spogląda na dialog z KE.
Część piąta:
Zbigniew Dąbrowski mówił o obecnej sytuacji w Wenezueli.
Reportaż radiowy.
Posłuchaj całego Poranka WNET!
Michal Kaczmarczyk :
Szanowny Panie pośle Sitarski z Kukiz15.
Proszę się nie gniewać, ale takich farmazonów, jakie plótł Pan dzisiaj w poranku Radia Wnet, dawno nie słyszałem. Najlepszym napędem, nie tylko środków transportu, jest napęd elektryczny. Cały transport samochodowy można byłoby przestawiać na napęd elektryczny już od dziś. Problemem jest tylko to, że producenci ropy naftowej mogliby wtedy sobie tę ropę wylać. Teraz o zasilaniu tego samochodu. Nigdy nie będzie masowego transportu zasilanego z akumulatorów. Akumulatorów ładowanych w jakikolwiek sposób. Dlaczego nie będzie, powinien to móc obliczyć absolwent szkoły podstawowej z Chebzia w województwie śląskim. Jedynym i najlepszym na dzień dzisiejszy, źródłem zasilania takich samochodów są baterie (ogniwa) o których uczył się każdy absolwent szkoły podstawowej, nie tylko w Chebziu w województwie śląskim. Bateria taka, wielkości dzisiejszego akumulatora samochodowego, pozwala na przejechanie, średniej wielkości samochodem osobowym, ponad tysiąc kilometrów. Ogniwo takie w dzisiejszej nowomowie nazywa się ogniwem cynkowo-powietrznym. Znane są też ogniwa aluminiowo-powietrzne. Największą wydajność na dzień dzisiejszy, osiągają ogniwa magnezowo-powietrzne. Wynika to z szeregu elektrycznego metali o którym uczył się każdy absolwent szkoły podstawowej, nie tylko w Chebziu w województwie sląskim. Proszę więc teraz obliczyć sobie wydajność takiego ogniwa. Zrozumie Pan wtedy co może zasilać i jak długo. Byłoby też fajnie, gdyby przypomniał Pan sobie, jaka reakcja chemiczna zachodzi na elektrodzie, magnezowej, aluminiowej, czy cynkowej. Łatwiej będzie Panu zrozumieć na czym polega regeneracja takiej elektrody i w konsekwencji całego ogniwa, ponieważ druga elektroda – węglowa, nie wymaga regeneracji. Jeżeli więc chce Pan zrobić coś pożytecznego dla ludzi, proszę rozpropagować ten temat. Jeżeli jednak chce Pan zostać euro posłem , niestety zmuszony Pan będzie do lobbowania na rzecz wodoru, tudzież innych paliw a dokładnie ich producentów. Pozdrawiam Pana, redakcję i wszystkich PT słuchaczy radia.