Adrian Furgalski komentuje przywrócenie rejsowych lotów pasażerskich w Polsce. Zwraca uwagę, że wznowione loty krajowe stanowią niewielką część operacji lotniczych wykonywanych w naszym kraju, a prawdziwym impulsem dla branży będzie otwarcie granic między państwami Unii Europejskiej.
Jeżeli można tak powiedzieć, sytuacja na rynku lotniczym powoli staje się coraz bardziej normalna.
Ekspert dodaje, że poluzowania wprowadzono także w innych środkach transportu zbiorowego, m.in. na kolei; PKP Intercity umożliwiło od wczoraj kupowanie biletów na wszystkie miejsca siedzące w pociągach. Zdaniem rozmówcy Adriana Kowarzyka, bezsensowne jest równoczesne utrzymywanie ograniczenia liczby zajętych miejsc w samolotach.
Pytanie, dlaczego nie ma żadnych rekomendacji w tej sprawie od międzynarodowych organizacji związanych z lotnictwem. Wydaje się, że powietrze w samolotach jest czystsze, jest przecież filtrowane co 2-3 minuty.
Gość „Kuriera w samo południe” odnotowuje, że obecnie w samolotach wykonujących loty krajowe po Polsce wypełnione jest 70% dostępnych miejsc, czyli 35 % pojemności samolotu. Ekspert przestrzega, że wykonywanie lotów międzynarodowych w takim reżimie będzie całkowicie nieopłacalne, już ruch krajowy przy takich zasadach wiąże się z deficytem.
Adrian Furgalski zwraca uwagę na jeszcze jeden problem związany z obostrzeniami w międzynarodowym ruchu lotniczym:
W przypadku, jeżeli kraje będą w różnym tempie znosić obostrzenia, nie będzie wiadomo, jakie prawo stosować.
Zdaniem wiceprezesa Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, dużym problemem dla Polski może być długie utrzymywanie obowiązkowej kwarantanny po wjeździe do Wielkiej Brytanii, miejsca życia wielu naszych rodaków.
Rozmówca Adriana Kowarzyka wyraża nadzieję, że wszelkie niejasne kwestie dotyczące transportu lotniczego zostaną wyjaśnione.
Poruszony zostaje również temat planów rządu niemieckiego odnośnie dofinansowania Lufthansy w kwocie 9 mld euro. Ekspert liczy, że Komisja Europejska nie ugnie się pod presją kanclerz Niemec Angeli Merkel w tej sprawie. Jak mówi:
W Unii Europejskiej powinna panować równowaga w zakresie pomocy publicznej.
Konkurencyjne linie lotnicze protestują przeciwko monopolowi Lufthansy na lotniskach w Monachium i Frankfurcie. Adriana Furgalski apeluje do polskiego rządu o jak najrzetelniejsze przygotowanie wniosków ws. pomocy publicznej dla PLL LOT, by uniknąć podobnych kontrowersji.
A.W.K.
